YÖK, Yüksek Öğretim Kurul Başkanlığına,

ÜAK, Üniversitelerarası Kurul Başkanlığına,

Bilkent-Ankara

Konu: Subat-2007 dönemi doçentlik sınavı eser inceleme sonuçları

2007 dönemi doçentlik sınavı başvurumun eser inceleme sonucu raporları ile birlikte 11 Şubat 2008 tarihinde elime ulaşmıştır. 5 Jüri üyesinden 4 kişi “Aday asgari başvuru koşullarını sağlamamıştır” gerekçesiyle başvurum ret edilmiştir. Jüri üyelerinden bazıları başlıca yazar olarak sunduğum bir yayınımı doktora tezimden üretildiğini belirtmişlerdir. Bazıları ise üretilmediğini bazıları da hiç bir şey belirtmemişlerdir. Oysaki ben Şubat 2007 dönemi başvuru dilekçemde tek yazarlı bu SCİ - yayınımı doktora tezimden hazırlamadığıma, üretmediğime ve asgari koşulları sağladığıma dair imzamı atmıştım. Bu durumda ben yalan beyanla, v.b. suçlanmaktayım. Bir öğretim üyesi için çok ağır bir suç duyurusu kabul edilerek, hakkımda soruşturma açılmasını da YÖK ve ÜAK’ başkanlığının takdirlerine bırakıyorum.

Jüri üyelerinin art niyetli, önyargılı davrandıklarını ve adil olmadıklarını düşünmemin birçok nedeni vardır. Bu nedenler ekte, ayrıntıları ile belirtilmişlerdir. (Eklere http://www.dr-huso.com/makale/makale100.htm, http://www.dr-huso.com/makale/makale14.htm internetten de dijital ortamda da ulaşılmaktadır). jüri üyeleri ve Üniversiteler arası Kurul doçentlik sınavı yönetmeliğine göre, en azından görmek istedikleri ya da eksik buldukları belgelerin kısa sürede tamamlanmasını talep edebilirlerdi. Aslında doçentlik sınavı jüri üyelerinin başvuru koşullarını sağlamıyor diye başvurumu ret etme hakları yoktur. YÖK, ÜAK Başkanlıklarına imzalı yanlış beyanda bulundu diye ihbarda bulunmalıdırlar!!! Doçentlik sınavı yasasına göre onların görevi; eğitim-öğretim ve bilimsel faaliyetlerin başta iletilen tüm yayınların ve belli bir standart değer tablosuna göre incelemeleridir. Adayın doçentlik için yeterli olup olmadığını tespitinde katkı sağlamaktır. (Türkiye’deki doçentlik sınavında çok sayıda çelişkiler, çarpıklıklar, v.b. var, Örneğin; Ulusal ve uluslararası makale yayınların birçoğu konunun uzmanı, seçilen editörler, öğretim üyeleri tarafından inceleniyor, dergi ya da kongre yayına seçiliyor. …. Doçentlik sınavları bu haliyle miladını doldurmuştur, yarardan çok zararı oluyor! )

Başvurumun, yayınlarımın tarafsız ve önyargısız diğer emsali başvurulardaki eserlerle mukayese edilerek tekrar değerlendirilmesini talep ediyorum.

Saygılarımla

Dr. Müh. Hüseyin Özden

Adres,

Tel&Fax. )

Ekler.

1. Raporlar üzerinde adayın görüşleri,

2. İnternetten ulaşılan adayların eserlerinin bir karşılaştırılması,

3. Diğer yazılar,

4. Yayınlar Kitabı

* Eklere http://www.dr-huso.com/makale/makale100.htm veya www.dr-huso.com web sitesi, makaleler sayfası makale100, internetten de dijital ortamda da ulaşılmaktadır.

1. JÜRİ RAPORLARI VE RAPORLAR ÜZERİNDE ADAYIN KISA GÖRÜŞLERİ;

1

2

3

4

5

ŞUBAT 2007 DÖNEMİ DOÇENTLİK SINAVI

ASIL ÜYELER

PROF.DR. ALİM   YILDIZ  
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ/GEMİ İNŞAATI VE DENİZ BİLİMLERİ FAKÜLTESİ

PROF.DR. DENİZ  ÜNSALAN 
DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ/DENİZ BİLİMLERİ VE TEKNOLOJİSİ ENSTİTÜSÜ

PROF.DR. OĞUZ   YILMAZ  
İZMİR YÜKSEK TEKNOLOJİ ENSTİTÜSÜ/FEN FAKÜLTESİ

PROF.DR. AHMET  ERGİN   
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ/GEMİ İNŞAATI VE DENİZ BİLİMLERİ FAKÜLTESİ

PROF.DR. MESUT  GÜNER  
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ/MAKİNE FAKÜLTESİ

YEDEK ÜYELER

PROF.DR. MUHİTTİN SÖYLEMEZ       
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ / GEMİ İNŞAATI VE DENİZ BİLİMLERİ FAKÜLTESİ

PROF.DR. GÜLER  BİLEN ALKAN   
İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ / MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ

2. İNTERNETTEN ULAŞILAN ADAYLARIN ESERLERİNİN BİR KARŞILAŞTIRILMASI

xxxxxxxxxxxxx bey,

e-mail için çok teşekkürler. Arama  motorlarından bulduğum SCİ yayınların sayısı az.  Ben xxxx beyin çok daha fazla sci-yayının bulunduğunu tahmin ediyordum. Arama motorlarından bulduğum bazı kişilerin yayınlara bakınca ve benimkilerle karşılaştırınca bu doçentlik sınavı rezilliğine tekrar üzüldüm, lanet ettim! Bulduğum yayınların listesini yarın ÜAK, YOK ve İTÜ deki Prof' lara fakslayacağım. Benim yayınlarımı gemi inşaatı ile ilgisiz diyenler, aynı ve benzeri yayınları başka adaylar için, kendi adayları için  ilgili bulup yada ses çıkarmayıp doçent yapıyorlar.  

"Journal of ship production"  dergisini biliyorum, imkân buldukça takip ediyorum. Bu dergi sci -yayın, teşvik kapsamına girmediği için oraya makale yollamıyorum.  Ben sci-dergilerini parasal teşvik için tercih etmeğe başladım. Oradan gelen parayla bazı açıkları kapatmağa çalışıyorum. Bu dönem 6 makale hazırlayıp gönderdim, ikisinin basımı (mart ve mayıs) kesinleşti. Almanca kadar İngilizcem olsaydı her sene 5 -10 makaleyi rahatlıkla çıkarırdım. Aslında Almanya’ da lisans ve doktora örgenimin sırasında, bilim araştırma merkezinde çalışmam sırasında, Türkiye’de bu sci-yayınlarına bu kadar önem verildiğini bilseydim, bir hayli sayıda yayın çıkarırdım.

saygılar

h. ozden

16.01.2008

H. Ozden, Yayınlar, (İnternetten indirilenler, 15. 01.2008 tarihi itibarıyla):
1. Title: Investigating fiber lasers for shipbuilding and marine construction
Author(s): Ozden H
Source: WELDING JOURNAL   Volume: 86   Issue: 5   Pages: 26-29   Published: MAY 2007

(Tek Yazarlı), Bu yayının sadece başlığına bakılarak lisans üstü tezlerinden hazırlanmadığı hemen anlaşılmaktadır)
2. Title: Development of a new laser beam welding technique - Comparison to conventional welding methods and applications in the building of ships and marine structures
Author(s): Ozden H, Gursel T
Source: SEA TECHNOLOGY   Volume: 48   Issue: 7   Pages: 33-+   Published: JUL 2007
3. Title: The lifetime of fillet welded marine constructions - An examination of the operating strength of welded joints under bending and torsion loads , Author(s): Ozden H
Source: SEA TECHNOLOGY   Volume: 47   Issue: 10   Pages: 45-47   Published: OCT 2006

(Tek Yazarlı), Bu yayının sadece başlığına bakılarak lisans üstü tezlerinden hazırlanmadığı hemen anlaşılmaktadır, bu kadar insafsızlık, vicdansızlık olamaz eğer benim yayınlarımı tarafsız,
bilimsel olarak değerlendiremiyorlarsa jüri üyeliğimden çekilmeleri gerekiyordu )
4. Title: Determining the fatigue strength of welds in marine structures
Author(s): Ozden H, Gursel KT
Source: WELDING JOURNAL   Volume: 84   Issue: 12   Pages: 28-34   Published: DEC 2005
5. Title: Service life of tungsten electrodes in hyperbaric dry underwater welding -
Author(s): Ozden H, Gursel KT
Source: WELDING JOURNAL   Volume: 84   Issue: 6   Pages: 94S-99S   Published: JUN 2005
6. Title: Selection of electrode for GTA-underwater welding
Author(s): Ozden H, Gursel KT, Dorn L
Source: MATERIALWISSENSCHAFT UND WERKSTOFFTECHNIK   Volume: 36   Issue: 1   Pages: 18-22   Published: JAN 2005
7. Title: Study of parameters for weaving TIG-underwater welding
Author(s): Ozden H, Gursel KT, Dorn L
Source: MATERIALWISSENSCHAFT UND WERKSTOFFTECHNIK   Volume: 36   Issue: 1   Pages: 23-27   Published: JAN 2005

A-1xxxx, Yayınlar, (İnternetten indirilenler, 15. 01.2008 tarihi itibarıyla):

1. Title: Development and analysis of modular uniaxial leg adapter
Author(s): Dincel O, Gursel KT, Yildiz H
Source: PROSTHETICS AND ORTHOTICS INTERNATIONAL   Volume: 31   Issue: 1   Pages: 10-26   Published: 2007

2. Title: Determining the fatigue strength of welds in marine structures
Author(s): Ozden H, Gursel KT
Source: WELDING JOURNAL   Volume: 84   Issue: 12   Pages: 28-34   Published: DEC 2005

3. Title: Service life of tungsten electrodes in hyperbaric dry underwater welding-
Author(s): Ozden H, Gursel KT
Source: WELDING JOURNAL   Volume: 84   Issue: 6   Pages: 94S-99S   Published: JUN 2005

4. Title: Selection of electrode for GTA-underwater welding
Author(s): Ozden H, Gursel KT, Dorn L
Source: MATERIALWISSENSCHAFT UND WERKSTOFFTECHNIK   Volume: 36   Issue: 1   Pages: 18-22   Published: JAN 2005

5. Title: Study of parameters for weaving TIG-underwater welding
Author(s): Ozden H, Gursel KT, Dorn L
Source: MATERIALWISSENSCHAFT UND WERKSTOFFTECHNIK   Volume: 36   Issue: 1   Pages: 23-27   Published: JAN 2005

6.Title: Investigation of the potential of wind-waves as a renewable energy resource: by the example of Cesme-Turkey
Author(s): Ozdamar A, Gursel KT, Orer G, et al.
Source: RENEWABLE & SUSTAINABLE ENERGY REVIEWS   Volume: 8   Issue: 6   Pages: 581-592   Published: DEC 2004

A-2 xxxx Yayınlar, (İnternetten indirilenler, 15. 01.2008 tarihi itibarıyla):
1. Title: The effects of seawater environment, material direction and thickness on the fatigue performance of adhesively bonded and bolted joints of non-crimp GRP structures
Author(s): Neser G, Altunsaray E
Source: ADVANCED COMPOSITES LETTERS   Volume: 15   Issue: 4   Pages: 127-137A   Published: 2006
2. Title: The effect of sea water exposure on the interfacial fracture of some sandwich systems in marine use
Author(s): Kolat K, Neser G, Ozes C
Source: COMPOSITE STRUCTURES   Volume: 78   Issue: 1   Pages: 11-17   Published: MAR 2007
3. Title: Dynamics of ships and fenders during berthing in a time domain
Author(s): Neser G, Unsalan D
Source: OCEAN ENGINEERING   Volume: 33   Issue: 14-15   Pages: 1919-1934   Published: OCT 2006
4. Title: Contributions to the marine use of non-crimp reinforcement by means of strength tests

Author(s): Neser G, Songuler S, Tacar ME
Source: NAVAL ENGINEERS JOURNAL   Volume: 116   Issue: 4   Pages: 91-98   Published: FAL 2004

3. DİĞER YAZILAR

www.dr-huso.com, makaleler sayfasınd; - Doçentlik sınavı, - Müdek, İTÜ,

Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Dekanlığına Yazı, v.d.

İTÜ

Gemi İnşaatı ve Denizbilimleri Fakültesi Dekanlığına

İstanbul

İzmir.09.12.2007

Konu: 2007 dönemi doçentlik sınavı eser inceleme sonucu,

2007 dönemi doçentlik sınavı başvurumun eser inceleme sonucu tarafıma henüz resmi yazılı olarak bildirilmemiştir. Aynı jüri üyelerine zamanında eserlerimi içeren dosyayı göndermeme rağmen ve benden sonra gönderenlerin eser sonuçları ve sınav tarihi öncesinden (03.12.2007) yaklaşık iki ay evvelinden kendilerine bildiriliyor.

Dolaylı olarak öğrendiğim resmi olmayan sonuçlara göre Fakültenizin juri üyelerince yayınlarım olumsuz değerlendirilmiştir. Ve diğer jüri üyelerini de olumsuz yönde etkilediklerini düşünüyorum.....

..........

Bu konular hakkında kendi görüşlerimi ve dekanlığınıza ve jüri üyelerine bildirmek istiyorum.

I. Jüri üyelerinin eserlerimin incelenmesinde kötü niyetli, önyargılı, sorumsuzca davrandıklarını, adil olmadıklarını düşünmemin birçok nedeni vardır:

1. Gemi inşaatı sadece Hidrostatik ve Hydrodinamik ağırlıklı akışkanlar mekaniğinden ibaret olmadığı malumunuzdur. …. Gemi inşaatı ve Deniz bilimleri, Teknolojisi bölümlerinde hidrostatik, hidrodinamik dersleri yanında gemi tasarımı, gemi elemanları, (Schiffselemente I ve.II) Gemi Konstrüksiyonu (Schiffskonstr. I. II) gemi imalatı, Konvansiyonel olmayan sıra dışı gemi tasarımları, Gemilerde işletme dayanımı, sualtı teknoloji gibi derslere katıldım! Yani Burada okutulan dersleri ve ders içeriklerini çok iyi bilen ve takip edebilenlerden biriyim...

2. Örneğin, Hamburg Gemi inşaatında o zamanlar enstitü müdürü olan prof. Peterhagen’ nin yanında 2 yıl kadar sıra dışı gemilerin tasarımı ve çok amaçlı balıkçı teknelerin tasarımı konularında bilimsel çalışmalarımı sürdürdüm. O sıralarda Prof. Petershagen neredeyse çeyrek asır kaynak bağlantılı gemi konstrüksiyonların, Platform, sualtı boruların gibi deniz yapılarında yorulma ve işletme dayanımı ile ilgili bilimsel çalışmalarını sürdürüyordu bu konuda dersler de veriyordu bu alanda çok sayıda yüksek lisans, doktora bitirme tezleri ve dergi yayınları bulunmaktadır. Benzeri bilimsel çalışmaları ve derslere TU-Berlin ve Rostock üniversitelerinde de görebilirsiniz. (O üniversitelerde kısa ve uzun süre bulunmuş olan Prof. Ali İhsan Aldogan, Prof Macit Sükan gibi hocalara da sorabilirsiniz.

3. Bakın! Makine Konstrüksiyonlarında, ağır çelik kara ve deniz yapılarında, gemi ve uçak, taşıtlarının konstrüksiyonlarında. Kara taşıt araçlarında boyutlandırma, dayanım. Kontrol gibi mukavemet, yapı hesaplarında İşletme dayanımı hesapları ve ömür analizleri (Almancası “Betriebsfestigkeit”, İngilizcesi “Structural Durability” yada “Fatigue Strength” ) olmasa olmazlardandır. Günümüzde konstrüksiyon hesapları gerçek işletme koşulları, değişken genlikli zorlamalar dikkate alınarak ve öngörülen bir çalışma ömrüne göre boyutlandırılmaktadır, kontrol hesapları yapılmaktadır.

4. 2003 yılında Rostock/Almanya üniversitende gemi inşaatı ve deniz teknolojisi enstitüsüne bir görüşmeğe gitmiştim. Hannover gemi inşaattan ayni dönemden sınıf arkadaşım olan dekandan da gemi tasarımında işletme dayanı bilgilerinin önemini duydum. Ve daha hafif, dayanıklı ve kaliteli büyük tonajlı çelik gemiler için lazer kaynağına eğildiklerini örgendim. DVS- Rostock ile lazer konusunda ortak arge çalışmalarını yürüttüklerini söyledi. Bu görüşmeden sonra çalışmalarıma lazer kaynağı bağlantılı konstrüksiyonlara ilgi duymağa başladım bu konuda iki SCİ yayını hazırladım! Bu yayınlardan biri Sea Technology dergisinde de yayınlanmıştır.

5. ITÜ deki Gemi inşaatı ve Deniz Bilimleri Enstitüsü takip edebildiğim kadarıyla hydrostatige ve klasik gemi dizaynlarına sıkışıp kalmışlardır. Gemi konstrüksiyonu, gemi imalatı, sualtı teknolojisi gibi bilimlerden uzak kalmışlardır. Yurt dışındaki bazı gemi inşaatı ve deniz bilimleri fakülteleri rüzgâr enerjisi makinelerini ders mevzuatlarına almışlar ve bu konularda bilimsel araştırmalar yürütmektedirler. (Konstrüksiyon her nedense Türkiye’de tasarımla karıştırılmaktadır, Tasarım ve şekillendirme Konstruksiyonun kademeleri olduğunu unutanlar da hatta prof. Unvanlı jüri üyelerinde de bu kargaşayı yaşayanlar var.! Benzeri de üretimle ile imalatta rastlıyorum. İmalat yöntemleri yerine üretim yöntemleri kullanıyorlar, fakat üretimle imalat arasındaki farkı dahi bilmeyenlerde çıkıyor! Gemi konstrüksiyonu, gemi tasarımını hala 50 yıllın hydrostatık ve hidrodinamiğin ampirik denklemlerine ve çizim formüllerine endeksleyenler bulunmaktadır. Kısaca Gemi konstrüksiyonunda (Gemi tasarımı&Şekillendirme) akışkanlar mekaniğinin hidrodinamik ve hidrostatik konuları kadar mekanık, malzeme, istatistik, imalat bilimlerini kapsayan işletme dayanımı hesapları ve ömür analizleri de büyük önem taşımaktadır. Bu önemlilik insan taşıyan, tehlikeli yük taşıyan büyük çelik gemiler için artmaktadır, Eğer abartıgımı düşünüyorsanız ilgili mevzuatlara ve dışarıda okutulan derslere ve içeriklerine bakın)

6. Deniz Teknolojisi ve Gemi inşaatında sualtı teknolojinin yeri tartışmasızdır. Sualtı teknolojisi uygulamalarında en yaygın, yoğun kullanılan sualtı kesme ve kaynak yöntemleridir. İlerisini düşünerek bu konu üzerinde doktora tezimi GKSS-Bilim araştırma merkezinde, GUSİ’ de hazırladım. (Sayın Prof. Ateş Hocam size bu konuda GUSİ nin ne olduğunu açıklayabilir.) oradaki deneysel olanakları yararlanma istemimle daha sonra değerlendirilmek üzere çok sayıda deneyler yaptım. Oradan ayrılırken bu deneylerin materyalini, sonuçlarını, dataları v.d. beraberimde aldım. Bugün hala o dataları kullanarak değerlendirerek yayın hazırlıyorum.

II. Değerlendirme

1. Çalışmalarımın, yayınlarımın bilim dalı, alanı ile ilgisi yoktur gerekcesi tamamen mesnetsiz! Daha evvel 1994 yılı, ilk başvurumda belli yurt dışı hakemli dergilerde yayın göstermediğim için çalışmalarım özgün değiller diye ret ettiklerini bildirdiler. Daha da ileriye giderek, benim yayın çalışmalarımı, kendi öğrencilerine ev ödevi olarak yaptırdıklarını söyleyerek bana hakarette etmişlerdir!. ( Kendilerini ilah sanıp sözlerine karşılık verilmesine tahammül etmezler. Kendi performanslarına, yaptıkları çalışmalara, kendi yayınlarına ve hazırladıkları kitaplara hiç bakmazlar, akademik unvanlarını nasıl elde ettiklerini de hatırlamazlar.) ….Daha sonraları ise SCİ-yayın şartı, başyazar gerekçesini önüme çıkardılar. Bu yayınların daha evvelden ben tarafından hazırlandığını makalenin baş yazarı olduğumu kanıtlayan yurt dışından getirttiğim belgeleri dahi hiç dikkate almadılar.

2. Zamanında hazırladıkları yasa ve yönetmeliklerde istediklerini ne diye; acık seçik hazırlamazlar? Örneğin, hangi bilim dalına, alanına kimlerin; nasıl ve hangi yayınlarla; hangi yayın konuları, başlıkları ve içerikleri ile; hangi yurt içi ve yurt dışı SCİ- dergilerinde yayınlanacağını, en az kaç yayının olması gerektiğini , makalelerin kaç sayfa olacağını, ne kadar şeklin ve veya tablonun yer alacağını, renklimi renksiz mi, denklemli denklemsiz mi v.b. bilgileri açıklamıyorlar. Bu bilgilere göre de başvuru sahibi hareket edebilir, sene kaybına uğramaz. Yıllar sonara bir iki jüri üyesi ret etti diye alan adını değiştireyim.

3. Ne yayın dosyamda nede kişisel internet WEB-Sitemdeki ilgili yayınlarla kişi ve veya kurumlara hakaret etme, akıl verme tehdit etme gibi bir amacım olmamıştır. Farklı konular hakkında kişisel düşüncelerimi, gözlemlerini değerlendirmelerimi, önerilerimi kaleme alıp yayınlıyorum, çoğu kez de ilgililere ve ilgili kurumlara gönderiyorum. Yazılı, yayınlı, sözlü v.b. direkt ya da dolaylı olarak kişileri tehdit etmek, kişiliğimle bağdaşmaz.
4. Benim 14 senem, akademik kariyerim Allahsizlar tarafindan berbat edilmiş, hayal edemeyecekleri kadar beni manen ve madden zarara uğratmışlar.. Bunlar görülmüyor, bunlara karşın kullandığım üslubun hesabı soruluyor, tenkit ediliyor, öğretim üyeliğime yakıştırılmıyor.. Acaba kendileri bu durumda, benim yerimde olsalardı nasıl hareket ederlerdi? Bu sormak ta kimsenin aklına gelmiyor mu?
5. Ögrenciler beklemedikleri sinav notu karsisinda sinav kagitlarinin tekrar degerlendirilmesini isterlerken, adil davranilmadigi grekcesiyle ögretim üyesi hakkinda suc duyurusunda blunabilme hakkina sahipken docent adaylari juri uyelerinin keyfi adil olmayan degerlendirmeleri karsisinda hic bir hakka sahip olamiyor. Onlarin sebeb olduklari maddi ve manevi zararin ceremesi ne kendilerinden nede kurumlarindan sorulamiyor. Böyle adalet mi olurmu!
6. YÖK’le ilgili, doçentlik sınavı, müdek mühendislik eğitimi, öğretimi v.b. konularda yazılarım, yayınlarım bulunmaktadır. Örneğin, bugün dahi ben YÖK ve TÜBİTAK’a karşıyım fakat tamamen kaldırılmalarına da karşıyım. Gözlemci. Denetleyici. Koordinatör, aracı olarak sınırlı yetkilerle kalması taraftarıyımdır. Fırsat eşitliğine ters düşen, cağ dışı keyfi uygulamalara acık yönetmelikleri de sıralayıp görüşlerimi yayınladım. Danıştay’da da dava açtım. Kamuoyuna yansıyan örneğin YÖK ve Öğretim üyeleri hakkındaki olumuz haberleri toplayıp ilgili makalelerimde, yazılarımda da kullanıyorum, değerlendiriyorum. Onlardan biri; Koskoca öğretim üyelerinin üniversite içinde küfürlü yumruklu kavgaları, ya da görevi suiistimalleri benim de mensubu bulunduğum öğretim üyeleri için üzücüdür. En başında bizlerin ve üniversitelerin kamuoyunda, normal vatandaşın gözü önünde saygınlıkların azalmasında vesile olmaktadır. Örneğin o haberlerle Müdek kırtasiye göstermelik işlerle öğretimin kalitesini yükseltme arayışına girmeden evvel, kaliteli öğretimde ve akademik değerlendirmelerde insan faktörüne olumsuz bir iki örnekle dikkat çekmek istedim. Türkiye Üniversitelerinde ağır çalışma koşulları, belirsizlikler, ücret düşüklüğü, öğretim üyeleri arasındaki guruplaşmalar, atamalardaki keyfi uygulamalar v.b. öğretim üyelerini beden ve aklen törpülüyor. Bu konun da bilimsel bir araştırılmasında yarar vardır.
7. 1993 yılından beri doçentlik sınavına başvuruyorum. … asimetrikler tarafından, her seferinde farklı nedenlerle eserler aşamasında bırakılıyorum. Eski başvurularımda jüri üyelerinden bazıları yayınlarımın belirli dergilerde yayınlanmadığı için özgün olmadığını bildirmişlerdi. Yayınlarımdan bir ikisi yurtdışı hakemli dergilerde yayınlansaymış, doçentlik sınavı eserlerden geçmiş olacakmışım! Eski jüri üyelerime; prof. Yücel beye, prof. Ali İhsan beye, prof Nihat beye bu konuyu sorabilirsiniz. 13 seneden beri doçentlik sınavı jüri üyelerinin bana manen ve madden verdikleri zarın hesabını tahmin edemezler. Günümüzün Türkiye’ sinde onları Allaha havale ediyorum.
8. Bir akademik personelin kariyeri, geleceği atanmış 2-3 jüri üyesinin insafına, keyfine ve ruhi sağlığına, zihniyetine terk edilmemelidir. Türkiye’ de Asıl bu keyfi tutum öğretim üyeliğine yakışmayan etik dışı bir davranıştır, üniversitelere yakışmayan bu cağ dışı uygulamaların kaldırılması gerekiyor.
9. Doktora tezi ve sınavı kişinin bilimsel çalışmaları kendi başına veya bir çalışma gurubu içinde yürütebileceğinin, bilim adamı formasyonunun kanıtıdır. Doçentlik sınavı bu haliyle gereksiz bir külfet, bürokrasi, yarardan çok zararı olan bir uygulama!  Türkiye'de de doktora tezi ve sınavı üniversitelerdeki doçentlik ve profesörlük atamaları için yeterli olmalıdır. İyi yabancı dil bilgisi, bilimsel yayınlar, okul dışında, özel sektörde, sanayide çalışma, iyi bir sicil tercih konuları edilmelidir. Lisans, yüksek lisans ve doktora çalışmaları daha kaliteli, ciddi yapılmalı ve takip edilmelidir. Suiistimaller de caydırıcı cezalar uygulanmalıdır.
10. Batıyı örnek alanlar, Yüksek eğitim ve öğretimde Avrupa Birliği Bologna sürecine dâhil olmak için çalışanlar. Bilim etiğinden, ahlakından ahkam kesilenler,, YÖK ün uyguladığı keyfi fırsat eşitliğine ters düşen doçentlik sınavına, doçentlik sınavı rezilliklerine neden ses çıkarmazlar, gereğini yerine getirmezler. . Batıda, hiçbir Avrupa Birliği ülkelerinde YÖK’ ün uyguladığı doçentlik sınavı bulunmamaktadır. Uygulamadaki ……… bir örnek; Daha evvelki başvurularımda belli dergilerde yayınlanmadığım için değersiz görülen aynı yayınlarım daha sonra SCİ dergilerinde yayınlanınca bir den değerleri artıyor. YÖK. ÜAK’ nın etik kurulları ve komisyonları ilk evvel kendi kurumlarının etıkligini incelesinler.

III. Sonuç:

· Eserlerimin tarafsız ve önyargısız diğer sözü edilen emsali başvurulardaki eserlerle mukayese edilerek tekrar farklı ya da bir dönem önceki jüri üyelerince tekrar değerlendirilmesini talep ediyorum.

· Gemi inşaatı ve deniz bilimleri teknolojisinde Gemi inşaat bilim dalında hydrostastık yanında gemi konstrüksiyonu gemi imalatı deniz teknolojisi gibi alt bilim dalların bulunması yararlı olur.

· Fakültede de benzeri anabilim dallarının açılmasında ülke yararına olur kanısındayım.

· Gemi inşaatı ve denizbilimleri bilim dalında İTÜ’ lü jüri üyelerinin hegemonyasına bir son verilmelidir. Jüri üyesi seçiminde diğer üniversitedeki ve şehirlerdeki öğretim üyelerinin de dikkate alınmasında yarar vardır. Dört bir tarafı denizlerle çevrili Türkiye’nin Gemi inşaat ve deniz yapı sektörlerinin teknolojisin gelişmesi içinde diğer üniversitelerdeki gemi ve deniz bilimleri fakültelerine daha fazla kaynak ayrılmalıdır. Bu eğitim ve öğretim deki rekabeti ve kaliteyi artıracaktır.

Bilgilerinize ve gereğini arz ederim arz ederim

Saygılarımla

Adres. Tel. Faks.

· yazı hatalarımdan dolayı hoşgörünüze sığınıyorum, teşekkürler.

*** 2008 dönemi doçentlik sınavı başvuruları (1 –28 subat 2008) başlamıştır.

Bana hala 2007 dönemi doçentlik sınavın resmi yazılı sonucu

ve değerlendirme raporları gönderilmemiştir.

Kamuoyu gözü önünde sorumlulara ve ilgililere duyurulur!

Yorum okuyana ait.

4. YAYINLAR KİTABI, DOKTORA TEZİ İLE İLGİLİ SAYFALAR

Yayınlar kitabında yer alan doktora tezinden sayfalar

YAYINLAR DOSYASINDA YER ALAN, SÖZÜ EDİLEN MAKALE, ORGİNAL;

LIFETIME OF FILLET WELDED MARINE CONSTRUCTIONS

Operating Strength of Welded Joints under Bending and Torsion Loads

Ozden H.

Mechanical Engineering Department, Faculty of Engineering, Ege University. Izmir / Turkey

ABSTRACT

Fatigue lifetime assessment of thick sheet metal fillet welds in marine constructions with and without joint preparation under uniaxial bending and torsion loading is the goal of this work. For the practical dimensioning as well as for the computational life time determination of fillet welds with and without joint preparation, the experimental and computational test results in numerous tables and diagrams were represented. The knowledge and data obtained are necessary for an effective use as well as development of the software for the computer-aided service life assessment.

Keywords: Operating strength, lifetime, bending, torsion, fillet weld.

Nomenclature:

a	=	Miner original modification
ANSYS	=	Engineering Software
b	=	Miner Modification according to Haibach
BEM	=	Boundary element method
c	=	Miner elementary modification
Diss	=	Dissertation
FEM	=	Finite element method
GAU99-5E4	=	Dynamic loading function, Gaus I=0.99, R=-1 with 5x10^4 Cycles
GMAW	=	Gas metal arc welding
GRO5E4	=	Dynamic loading function, Gaus I=0.99, R=0 with 5x10^4 Cycles
H	=	Artificial lines
HV	=	Fillet weld with joint preparation
HY	=	Fillet weld without joint preparation
I	=	Factor of irregularity
IIW/IIS	=	International Institute of Welding, Recommendation for Fatigue design of welded joints
k	=	Inclination coefficient of the operating strength straight lines
Mb	=	Bending moment
Mt	=	Torsion moment
N	=	Cycle up to failure
NASTRAN	=	Engineering Software
ND	=	Cycles up to failure at the break point of the S-N curve
Pü	=	Probability of survival
R	=	Stress ratio
SD	=	Operating strength at the break point of the S-N curve
TU	=	Technical university
Dsa		Stress (range) difference in MPa
sa	=	Nominal stress amplitude in MPa

1. Introduction

Minimization of the joint cross section as well as without the joint preparation affects crucially the production costs of the marine constructions (1). Substantial economic advantages of the thick sheet metal welding without joint preparation are as follows: - Lowering of the weld volume. (Weld seams with larger volumes reduce of fatigue strength), - Reduction of weld-rod materials consumption, - Lowering of the energy consumption, - Increase of the deposit efficiency, - Decrease of the production time, - Minimization of the heat entry.

The welds are critical weak places of the marine construction and they are considered as faulted materials as cast iron materials with micro pores and notches. Under operating conditions, the welds are mostly loaded with dynamic multi-axial forces and moments. The welded joints are therefore a sufficient operating firmness to prove. Work over life time computation of welded construction units under complex, dynamic stresses are few to be found. In the literature combined biaxial and multiaxial loads were completed experimentally and computationally under different criteria especially regarding the influence of load combinations on the vibration strength (1).

The numerous influences on the operating strength, complicated geometry, and the different materials and manufacturing methods as well as the high and complex load conditions make the execution of experiments at material construction units expensive and time-consuming. The results often apply to the test series examined in each case (1,2,3).

2. Experimental investigations

The construction units investigated were thick sheet metal fillet weld joints and plate-pipe welded joints, which have been manufactured with and without joint preparation. These welded joints are frequently used in the marine constructions. The residual stresses in welds were relieved by the thermal treatment widely. The welded construction samples were assumed as error-free for the operating strength analysis. As uniform damage criterion in the tests, the cracks of the samples were specified. As load collective, a coincidence sequence (GAU99 5E4) is used with a range of 5x10⁴ cycles, an irregularity factor I = 0.99 and stress ratio R = -1. For the investigations, load function GRO5E5 with stress ratios R = 0 was used with a partial extent of 5x10⁴ cycles and an irregularity factor I=0.99. Further detailed data can be find for experimental setup and execution in references (2).

3. Computer-aided investigations

In this study the computational methods were used on simulated thick sheet metal welded joints. Therefore, HV- and HY- fillet welds with and without joint opening were selected. Simulated GMAW welding methods were used in computer-aided investigations. In this study, the simulated welds were loaded with pure bending and torsion. The computations were used for a qualitative comparison of the stress distributions as well as life times as a function of shape of the thick sheet metal joints. In these stress and life time analyses, thick sheet metal welds were assumed as error-free (free from notches, without pores, cracks, extrinsic inclusions and residual stresses in welds). The force deviations are sharper in the fillet welds with and without joint preparation. Therefore the fillet welds are strongly endangered during dynamic loads. Especially the simulated thick sheet metal welded joints and their meshing have to be regarded. The operating strength analyses were accomplished by the software programs ANSYS and NASTRAN.

4. Discussion of test results

The results obtained in this study were given in numerous figures that illustrate the evaluated test results of the Woehler and operating strength tests with the important test data. Additionally the operating strength analyses in the simulated weld joints were perormed. The regression calculation war accomplished with the following failure-probabilities; 97.7 %, 50.0 % and 2.5 % . The operating strength tests were shown in comparison to the joints according to the International Institute of Welding, IIW- rules, (4). They can be used as a basis for the computational service life assessment. The test results can be summarized as follows:

As most important test results it can be determined that the weld shape does not have dominating influence on the operating strength in the pure bending und torsion loading. The life time lines run for both weld shapes (HV- and HY- fillet welds) nearly identically.

Woehler- and Gassner- Curves show a similar run.

The test results show a clear influence of the loads with variable amplitudes on the operating strength of the welded joints.

The life time of the constructions designed under operating conditions is clearly shorter than single level fatigue strength tests.

Welding joints manufactured with expensive joint preparation cannot be always the safest ones. The bearable nominal stress is larger in pure bending than in torsion. Pure torsion loading with high nominal stress amplitudes leads to short life times.

Harmonious run of the force flow lines in construction units and/or welded joints dynamically highly loaded is crucial. Another important factor is the changed structure of the atomic structure of the material in the welded joints.

In the fillet welds, an influence of the weld shape was not determined as expected. HY- fillet welds prove more favorably in comparison to HV- fillet welds under dynamic bending and torsion loads. In HY- fillet welds, the not welded-through part of the joint affects as a notch, which can be strongly endangered especially in higher dynamic loads.

Increase maximum hardness occurred after welding was measured predominantly on the critical weld transition notching place (1,2,3). At these areas, where single loads can lead to demands high local, sharp stress concentrations take place, which contributes to the cracking. The superposed loads can conduct to the activation of their damage mechanisms, which impair the life time of the construction units.

In strength-cycle diagrams, the point of break of the strength lines can be determined by the sets of rules. For pure bending, the inclination and the intersection point of the fatigue strength line of the construction unit are selected as k = 3.0 and between 10⁷ and 10⁸ cycle, respectively. For Gassner lines, one selects the same inclination (k=3). For torsion loads in welded constructions, one selects the Woehler curve inclination and the point of break to be k=5.0 and 10⁸ cycle, respectively. By the same method as in bending, the inclination and intersection point can be determined for Gassner lines as k=5.0 and 10⁸ cycles, respectively, in which loads can be variable. This method does not bring accurate solutions. However, they are predominantly estimation values for the operating strength of the welded constructions. The point of break is here an assumption that applies to test conditions or one suggests.

5. Conclusions

In ship production, the productivity and economy as well as the quality of the welded joints are of great importance. The execution of welding in joints determines the mechanical properties and the production costs of the welded constructions. One tries to reduce welding costs through technical measures and procedures without decreasing the quality. The minimization of the weld cross section as well as avoiding of the joint preparation and after-treatment of weld joints affects crucially the production costs of the ship.

The operating strength and/or the life time of fillet welds can be influenced conditionally by the weld shape under bending and torsion loads. By the application of the numeric methods such as FEM and BEM, no satisfying results still can be obtained. Experimental test results from welded construction samples with and without joint opening prevailingly agree with the test ones from simulated thick sheet metal welded joints.

The knowledge, data and factors obtained are necessary for an effective use as well as development of the software for the computer-aided service life assessment. For an optimal and accurate use and development of the software programs for life time, knowledge and experiences for operating strength assessments are very necessary. From this view, this work fulfilled its purpose.

References

1. Ozden H., Gursel T., “Determining the fatigue strength of welds in marine structures”, Welding Journal, Dec. 2005, pp. 28-34.

2. Witt. M., „ Fatigue Strength of welded joints under combined random service load“ Diss., TU- Clausthal 2000. Clausthal-Germany

3. Sonsino CM and Lagoda T: ‘Assessment of multiaxial fatigue. behaviour of welded joints under bending and torsion by application of a fictitious radius” Welding İntern., 2006, Vol. 20., pp.538-543

4. Hobbacher, A.: “Recommendation for Fatigue Design of Welded joints and Components” International Institute of Welding (IIW/IIS), February, 2003

FIGUFRS

Fig.1. Representations of the fillet weld joints with their meshing, (A)

and the plate-pipe-welded joints with and without joint opening, (B)

Fig.2. Computer-aided stress and lifetime analysis for fillet welds by software (NASTRAN), Tension distributions A, B, C; Fatigue life D

Fig.3. Fatigue strength lines and determination of Gassner’s curves from Wöhler’s curve of the construction sample for the fillet-weld, according to IIW-recommendations.

(S-N-Curves with constant amplitudes, A; S-N curve with variable amplitudes, B; Fatigue lifetimes according to IIW, C and D)

Sözün kısası:

- Yukarıdaki tek yazarlı makalemin “LIFETIME OF FILLET WELDED MARINE CONSTRUCTIONS” doktora tezi “Beitrag zum Hyperbaren WIG-Schweissen bis zu 280 m Wassertiefe” ile hiç ilgisinin olmadığını yayın kitabında yer alan tezin bölümlerinden açıkça görülmektedir. Bunu görebilmek içinde insanın ne profesör ne uzman olmasına da gerek yoktur. Sözü edilen yayının sadece ve sadece doktora tezinin içerik başlıklarına bakılarak bir karşılaştırılması dahi yeterliydi.

- Asgari koşulları sağlıyorum diye imzalı beyanname verdim. Bu adam yalan beyanda bulunmak ve imza atmakla, Jüri üyeleri hakkımda neden suç duyurusunda bulunmamışlardır. Eğer bulundularsa, ÜAK-Başkanlığı neden bunun doğruluğunu araştırmamıştır? (Herhalde vicdanlarının rahatlığından olacak ki, bu jüri üyelerinden dördü sanki hepsi bir arada karar vermişçesine yayın kitabımda ve web sitemde ki yükseköğretim ile ilgili yazılarımı kendileri için tehdit unsuru görüp ÜAK Başkanlığına hakkımda suç duyurusunda bulunmuşlardır.)

- Jüri üyelerinin başvuru koşullarını sağlamıyor ve tek yazarlı bu makalemin doktora tezinden üretmiştir demeleri,

onların keyfi tutumlarının, bilim dışı, etik dışı değerlendirmelerinin, bu görev için yetersiz olduklarının ve sorumsuz davrandıklarının bir göstergesidir. Diger bir keyfiliklerine örnek, bilim dali ile ilgisi yoktur, yada bilimsel makele ile ilgisi yoktur degerlendirmlerine karsilik (Harburg Teknik üniversitesinde gemi insa ve deniz teknolojisinde okutulan derslere ve iceriklerine, orada yürütülen proje calisma konularin verilen yüksek lisan ve doktora tez konularina, yayinlarina bakmak icin lütfen ( Makaleler Ilgisine Örnekleri) tiklayin. ITÜ dekiler akiskanlar mekanigi agirlikli hidrostatik hidro dinamige takili kalmislar, gemi insati ve deniz teknolojsini bunlarin disinda düsünemiyorlar, kendi aralarindaki hiziplikten dolayida fakülte disinda olup bitenleerden haberleri yok, tek bildikleri kendileri disindakilerinin akademik kariyerlerine ve yasamlarini berbat etmektedir. Sonrada kalkip orada burada her konuda ahkam kesilirler. Eserlerimin tekrarı değerlendirmelerinde nede tekrarı başvurularımda bu jüri üyelerinin yer almasını arzu etmiyorum. Dört bir tarafi denizlerle cevrili Türkiyede ITÜ disinda jüri üyelerimi yok?

- Kamuoyunun ve ilgililerin dikkatine sunulmaktadır!

(Yargıya. İdari mahkemeye neden başvurmuyorsun soruna! - 2005 yılında DANIŞTAY`da açtığım dava. (dava metnini indirmek için tıklayın) Türk Milleti adına verilen dava kararı doğru dürüst ele alınmadı, dava için gereken yapılmadı. Sadece 2 sene boşuna oyalandırıldı. Bunu sadece ben değil bu konuda uzman prof. Unvanlı hukukçularda söylüyorlar.

Türkiye`de hak aramak için yargıya başvurmanın sadece zaman, para, sağlık kaybı… )

dr. husso

*** Türkiye de üniversitelerde çalışmak, kariyer yapmak; çoğunlukla belli yerlerle, çevrelerle olan iyi bağlantılara, ahbap çavuş ilişiklerine bağlıdır, yâda kuvvetli arkanız tanıdıklarınız olmalıdır.

(Aksini savunan varsa onlarla her ortamda bu konuyu tartışmağa da hazırım)

Bakın, bursuz, desteksiz ve devletin tek kuruş parasını harcamadan liseden sonra yüksek öğrenimimi ve doktoramı Almanya da dünyaca tanınmış ve saygın üniversitelerinde ve bir bilim araştırma merkezinde iyi dereceyle tamamladım ve çalıştım, orada uzun bir süre yaşadım.

Verilen sözler üzerine de, Türkiye de bir üniversitede bir enstitüde çalışmak üzere ve Almanya’daki enstitüdeki bağlarımı devam ettirmek şartıyla döndüm. Bu enstitüde çalışanların kendi aralarındaki husumetleri nedeniyle, o onun adamı, bu bunun adamı diye yine sözler verilerek bekletildim. (Yaşını başını almış koskoca profesörlerin verdikleri sözlerin değerine inanmıştım, Hamburg ta yanında çalıştığım enstitü müdürü prof. Petershagen beni uyarmasına rağmen, bunlara güvenilmez, bunlarla işbirliğine gidilmez demesine rağmen!) …

Bu arada bana yeni kurulan üniversitelere başvurmam önerildi. Bu öneri üzerine birçok üniversiteye başvurdum, görüşme talebinde bulundum. İki üniversite hariç diğerlerinden ses seda çıkmadı. Bunların içinde öğretim üyesi açığını kapatmak için yurtdışına eleman gönderen üniversite ve bölümler de vardı. Öğrendiğime göre bazı öğretim üyeleri sırf ek dersleri eksilmesin diye de yeni, tanıdık dışı eleman alımlarına sıcak bakmıyorlarmış…

Daha sonra yakınım olan bir avukat hanımın yönlendirdiği bir kişinin beni bir dekanla tanıştırması ve önermesiyle Türkiye`de bir üniversitede çalışmağa başladım. Ve yine bir tanıdığın önerisi ve girişimleri ile ege üniversitesine geçtim.

(Dün böyleydi; ya bugün? –Olumlu yönde pek fazla bir şey değişmemiştir. Ahbap çavuş iliksileri hala devam etmektedir: Türkiye üniversitelerinde üç ayrı akim vardır. 1. Geleneksel akim; Ankara, İstanbul ve İzmir üniversitelerinde söz sahibi olanlar, burunlarından kıl dahi aldırtmayan, tepeden bakan, havalı geleneksel aristokrat görünümlü akım, ülke, üniversite çıkarlarından ziyade kendi çıkarlarına dokunulduğunda ayaklanan akım. 2.akım; On yıldan beri gelişen ve güçlenen tarikatçı akım ve bu iki akım arasında bocalayan sayıları hayli az olan 3. tarafsız zayıf akım. )

“Türkiye’deki üniversitelerde hem öğretim üyelerinin hem de öğrencilerin gelecekleri karartılıyor, hayatları berbat ediliyor”

Yüksek öğretimde bir an evvel iyileştirmelere gidilmelidir. Üniversiteler eğitim, öğretim, bilimsel araştırma faaliyetleri ve diğer aktiviteleri ve uygulamaları ile

örnek gösterilecek kurumlar haline getirilmelidir. Lisans ve lisansüstü programları ciddi bir şekilde ele alınmalıdır.

- 2005 yılında DANIŞTAY`da açtığım dava. (dava metnini indirmek için tıklayın)

Ek-3

TU-Hamburg-Harburg; Institut für Festigkeit und Konstruktion von Schiffen (M-10)

Willkommen beim Institut für Konstruktion und Festigkeit von Schiffen der Technischen Universität Hamburg-Harburg. Früher einmal Teil des Instituts für Schiffbau der Universität Hamburg, ist es heute eines von drei Instituten, die an der TUHH auf dem Gebiet des Schiffbaus tätig sind.

Wir, die Professoren und die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Instituts, forschen an zahlreichen Projekten aus allen Bereichen der Schiffskonstruktion und -festigkeit.
Gleichzeitig werden Vorlesungen und Übungen für die Studiengänge Schiffbau und Meerestechnik sowie Schiffsmaschinenbau angeboten.                                               

Forschung

Vom Institut für Konstruktion und Festigkeit von Schiffen werden viele interessante Forschungsvorhaben durchgeführt.

Aktuelle Forschungsgebiete:

Schiffskonstruktion/ CAD

• Ausrüstungskonstruktion
• Strukturelles Tragverhalten
• Kollision und Grundberührung
• Schwing- und Betriebsfestigkeit
• Fertigungseinflüsse auf das Festigkeits- und Strukturverhalten
• Betriebseinflüsse auf das Strukturverhalten

Schiffskonstruktion/ CAD

Abgeschlossene Projekte (seit 2000)

• Versteifte Plattenstrukturen aus dem Stahlschiffbau im Cluster: Anwendbarkeit von Festigkeitskonzepten für schwingbelastete geschweißte Bauteile

Abgeschlossen 2008

• Vergleichende Untersuchungen der Schwingfestigkeit von Knieblechen

Abgeschlossen 2006

• Study on Collision Behaviour of SPS Side Structures

Abgeschlossen 2006

• SandCorE - Coordination Action on Advanced Sandwich Structures in the Transportation Industry

Abgeschlossen 2006

• FasdHTS - High Tensile Steel 690 in Fast Ship Structures

Abgeschlossen 2004

• Teilprojekt S3.2: Identifikation ermüdungskritischer Bereiche der Schiffskonstruktion

Im Verbundvorhaben: WIPS - Wettbewerbsvorteile durch informationstechnisch unterstützte Produktsimulation im Schiffbau Abgeschlossen 2003

• Erschließung des hochfesten Stahls für den Schiffbau

Abgeschlossen 2003

• Parametrisierung von Konstruktionsstandards - Algorithmen zur kontext-sensitiven Auslegungim Verbundvorhaben: KonSenS - Konstruktionsstandards für schiffbauliche Strukturen zum Ein-satz in CAD-Systemen

Abgeschlossen 2002

…Strukturelles Tragverhalten

Abgeschlossene Projekte (seit 2000)

• Study on Collision Behaviour of SPS Side Structures

Ageschlossen 2006

• SandCorE - Coordination Action on Advanced Sandwich Structures in the Transportation Industry

Ageschlossen 2006

• Buckling Strength of Welded HY-80 Spherical Shells: A Direct Approach im DFG-Graduiertenkolleg 'Meerestechnische Konstruktionen'

Ageschlossen 2004

• Erschließung des hochfesten Stahls für den Schiffbau

Ageschlossen 2003

……………

……………………

Abgeschlossene Projekte (seit 2000)

• Untersuchungen zu Unterbauten der Decksausrüstung und Ladungssicherung

Ageschlossen 2009

• Versteifte Plattenstrukturen aus dem Stahlschiffbau Im Cluster: Anwendbarkeit von Festigkeitskonzepten für schwingbelastete geschweißte Bauteile

Ageschlossen 2008

• Vergleichende Untersuchungen der Schwingfestigkeit von Knieblechen

Ageschlossen 2006

• FasdHTS - High Tensile Steel 690 in Fast Ship Structures

Ageschlossen 2004

• Entwicklung von Standardrohrhaltern für den Schiffbau

Ageschlossen 200

• Teilprojekt S3.2: Identifikation ermüdungskritischer Bereiche der Schiffskonstruktion

Im Verbundvorhaben: WIPS - Wettbewerbsvorteile durch informationstechnisch unterstützte Produktsimulation im Schiffbau Ageschlossen 2003

• Joint Industry Project FPSO FATIGUE CAPACITY

Ageschlossen 2003

• Erschließung des hochfesten Stahls für den Schiffbau

Ageschlossen 2003

Bachelor-Studiengang Schiffbau

· Einführung in den Schiffbau

· Schiffskonstruktion I

· Schiffskonstruktion II

· Grundlagen der Strukturanalyse von Schiffen

 Master-Studiengang Schiffbau und Meerestechnik

Pflichtfächer

· Strukturanalyse von Schiffen und meerestechnischen Konstruktionen

· Schiffsvibrationen

· Schiffbaulabor

 Wahlpflichtfächer

· Besondere Konstruktionen und Werkstoffe in der Schiffs- und Meerestechnik

· Spezielle Strukturanalysen von Schiffen und Meerestechnischen Konstruktionen

· Betriebsfestigkeit von Schiffen und Meerestechnischen Konstruktionen

· Elastizitätstheorie

· Seminar: Rechnereinsatz in der Schiffskonstruktion

· Seminar Schiffs- und Meerestechnik

Master-Studiengang Energietechnik (Vertiefungsrichtung Schiffsmaschinenbau)

· Grundzüge des Schiffbaus I

· Grundzüge des Schiffbaus II

Schiffskonstruktion I

Allgemeine Informationen

	Zeit	Ort	Dozenten
WiSe	5. Semester	Bachelor/Diplom	2V/ 2Ü (5.0 ECTS)
Vorlesung	Die Vorlesung und Übung findet wieder im WiSe 2009/10 statt.		Prof. W. Fricke
Übung

Vorlesungs- und Übungsunterlagen sind über Stud.Ip abrufbar.

Inhalt

Kapitel:
1. Einführung
2. Schiffbauliche Zeichnungen
3. Klassifikationsgesellschaften und ihre Aufgaben
4. Werkstoffe des Stahlschiffbaus
5. Schweißen und Schneiden
6. Querschnittswerte von Bauteilen
7. Bemessung von Bauteilen für lokale Lasten
8. Längsfestigkeit des Schiffskörpers
9. Bemessung der Längsverbände
10. Iterative Dimensionierung der Längsverbände (POSEIDON)
11. Bemessung der Boden- und Seitenverbände
12. Mittragende Breite

Schiffskonstruktion II

Allgemeine Informationen

	Zeit	Ort	Dozenten
SoSe	6. Semester	Bachelor/Diplom	2V/ 1Ü (4.0 ECTS)
Vorlesung	Do, 11.30 - 13.00 Uhr	SBS95 H0.09	Prof. W. Fricke Prof. M. Abdel-Maksoud
Übung	Di, 12.00 - 13.30 Uhr 14-tägig	SBS95 H0.09	Dipl.-Ing. Sonja Zacke Dipl.-Ing. Olav Feltz

Vorlesungs- und Übungsunterlagen sind über Stud.Ip abrufbar.

Inhalt

1. Konstruktion der tragenden Deckskonstruktion
2. Schotte und Tanks
3. Konstruktion von Vorschiffen
4. Verbände im Maschinenraum
5. Hinterschiff und Ruder
6. Detailkonstruktion
7. Ausrüstungskonstruktion
8. Massengutschiffe
9. Tankschiffe
10. Containerschiffe

Qualifikationsziele

Kenntnisse:

• Gestaltung und Bemessung verschiedener Strukturbereiche des Schiffskörpers sowie unterschiedlicher Schiffstypen (einschl. Detailkonstruktion)
• Berechnungsmodelle zu komplexen Strukturen

Fertigkeiten:

• Beherrschen der Methoden zur Gestaltung und Auslegung von Bauteilen und Details verschiedener Schiffstypen und Bereiche des Schiffskörpers

Kompetenzen:

Fähigkeit, für unterschiedliche Schiffstypen und Bereiche des Schiffskörpers die Anforderungen festzulegen, die Bemessungskriterien für die Bauteile zu definieren, geeignete Berechnungsmodelle auszuwählen und die gewählte Konstruktion zu bewerten

Grundlagen der Strukturanalyse von Schiffen

Allgemeine Informationen

	Zeit	Ort	Dozenten
WiSe	5. Semester	Bachelor/Diplom	2V/ 1Ü (4.0 ECTS)
Vorlesung	Die Vorlesung und Übung findet wieder im WiSe 2009/10 statt.		Prof. W. Fricke und Mitarbeiter
Übung

Vorlesungs- und Übungsunterlagen sind über Stud.Ip abrufbar.

Inhalt

Gliederung:
1. Einführung
2. Finite-Elemente-Methode (FE-Methode) am Beispiel von Stabwerken
3. Kraftgrößenverfahren für Balkentragwerke
4. FE-Methode für Balkentragwerke
5. Arbeitsansätze
6. Kirchhoffsche Plattentheorie
7. Plattenelemente in der FE-Methode
8. Scheibenelemente in der FE-Methode
9. Berechnungsmodelle für schiffbauliche Strukturen

Qualifikationsziele

Kenntnisse:

• Grundlagen zum Strukturverhalten von schiffbaulichen Konstruktionen
• Theorien und Methoden zur Berechnung der linearen Verformungen und Beanspruchungen in diesen Strukturen

Fertigkeiten:

• Beherrschen der Methoden und Werkzeuge zur Berechnung der linearen Verformungen und Beanspruchungen in den oben genannten Strukturen
• Erstellung von Rechenmodellen typischer schiffbaulicher Konstruktionen

Kompetenzen:

• Fähigkeit zur Idealisierung realer schiffbaulicher Konstruktionen und zur Auswahl geeigneter Methoden zur linearen Strukturanalyse
• Beurteilung der Ergebnisse von Strukturanalysen

Studien-/ Prüfungsleistungen

schriftliche Prüfung

Betriebsfestigkeit von Schiffen und Meerestechnischen Konstruktionen

Allgemeine Informationen

	Zeit	Ort	Dozenten
WiSe	3. Semester	Master/ Diplom	2V/ 1Ü (4.0 ECTS)
Vorlesung	Die Vorlesung und Übung findet wieder im WiSe 2009/10 statt.		Prof. W. Fricke
Übung

Vorlesungs- und Übungsunterlagen sind über Stud.Ip abrufbar.

Inhalt

1.) Einführung
2.) Betriebslasten und -beanspruchungen
3.) Strukturverhalten unter zyklischer Belastung
- Bauteilverhalten bei konstanter Lastamplitude
- Einflussfaktoren auf die Schwingfestigkeit
- Werkstoffverhalten bei konstanter Lastamplitude
- Besonderheiten bei Schweißverbindungen
- Verhalten bei variablen Lastamplituden
4.) Lebensdauerprognosen mit dem Wöhlerlinienkonzept
- Schadensakkumulationshypothesen
- Nennspannungskonzept
- Strukturspannungskonzept
- Kerbspannungskonzept
- Kerbgrundkonzept
- Numerische Analysen
5.) Lebensdauerprognosen mit dem Rissfortschrittskonzept
- Grundbeziehungen der Bruchmechanik
- Beschreibung des Rissfortschritts
- Numerische Analysen

Qualifikationsziele

Kenntnisse:

Grundlagen zu den relevanten Betriebslasten, zum Werkstoff- und Bauteilverhalten unter zyklischen Lasten, zur zugehörigen Versuchstechnik und zu den Konzepten zur Abschätzung der Lebensdauer bzw. Betriebsfestigkeit für gekerbten Grundwerkstoff und geschweißten Verbindungen in Schiffen und meerestechnischen Konstruktionen

Fertigkeiten:

Beherrschen der Methoden zur Ermittlung der relevanten Betriebslasten aus Last-Zeit-Funktionen, zur Durchführung und Auswertung von Schwingfestigkeitsversuchen und zur Abschätzung der Lebensdauer bzw. Betriebsfestigkeit für typische schiffbauliche und meerestechnische Konstruktionen

Kompetenzen:

Fähigkeit, schiffbauliche und meerestechnische Konstruktionen im Hinblick auf ihre Betriebsfestigkeit zu bewerten und auszulegen sowie im Schadensfall geeignete Schlussfolgerungen hinsichtlich der Restlebensdauer und Reparaturmaßnahmen zu ziehen

&nb

Studien-/ Prüfungsleistungen

Mündliche Prüfung

Grundzüge des Schiffbaus II

Allgemeine Informationen

	Zeit	Ort	Dozenten
SoSe	6. Semester	Master/Diplom	2V/ 1Ü (4.0 ECTS)
Vorlesung	Do, 10.00 - 11.30 Uhr	SBS95 C3022	Prof. Eike Lehmann
Übung	Do, 11.00 - 12.30 Uhr	SBS95 C3022	Dipl.-Ing. B. Zipfel

Inhalt

1. Werkstroffe und Halbzeuge im Schiffbau
2. Schweißen und Schneiden
3. Konstruktion der Hauptverbände
4. Schotte und Tanks
5. Verbände im Maschinenraum, Hinterschiff und Ruder
6. Vorschiffskonstrution
7. Ausrüstung

Qualifikationsziele

Kenntnisse:

Grundlagen über verschiedene Kapitel des Schiffbaus, die für den Schiffsmaschinenbau besonders relevant sind.

Fertigkeiten:

Beherrschen grundlegender Methoden zur Auslegung der Schiffskonstruktion, zur Ermittlung des Schiffswiderstands und der Propulsion sowie zur Erzielung einer ausreichenden Manövrierfähigkeit und Schiffssicherheit

Kompetenzen:

Befähigung zur Beurteilung der Wechselwirkung zwischen Schiffbau und Schiffsmaschinenbau und zum Erkennen der besonderen Aspekte von Maschinen in einem Schiff.

Studien-/ Prüfungsleistungen

Mündliche Prüfung zusammen mit Grundzüge des Schiffbaus I

Publikationen 2008

C. Weißenborn, W. Fricke, S. Kennedy	Bond Strength of SPS Panels - Failure Criterion and Finite Element Modelling. Schiffstechnik / Ships Technology Research 55 (2008), pp. 98-114
W. Fricke, A. Kahl	Numerical and Experimental Investigation of Weld Root Fatigue in Fillet-Welded Structures. Welded Structures, Int. Shipbuilding Progress 55 (2008), pp. 29-45
W. Fricke, A. Bollero, I. Chirica, Y. Garbatov, F. Jancart, A. Kahl, H. Remes, C.M. Rizzo, H. von Selle, A. Urban, L. Wei	Round Robin study on structural hot-spot and effective notch stress analysis. Ships and Offshore Structures 3 (2008), pp. 335-345
W. Fricke, A. von Lilienfeld-Toal	Annahmen von Beanspruchungskollektiven für Schiffskonstruktionen und deren Absicherung durch Messung. MP Materialprüfung / Materials Testing 50 (2008), S. 721-728
W. Fricke, T. Gosch, A. von Lilienfeld-Toal, H. Paetzold	Schwingfestigkeitsuntersuchungen an Rahmenecken von Ro/Ro-Schiffen. Jahrbuch der STG 102, (2008; erscheint 2009)
W. Fricke, A. von Lilienfeld-Toal, H. Paetzold	Fatigue strength investigations of connections between primary ship structural components. Proc. Int. Conf. on Design, Fabrication and Economy of Wlded Structures (Ed. K. Jarmai & J.Farkas), Horwood Publ. Chichester 2008
W. Fricke, S. Zacke	Influence of welding sequence and structural stiffness on residual stresses of a replaced plate during ship repair. Proc. Ship Repair Technology 2008 Symposium, Newcastle Univ. 2008
J. Downes, R. Dow, W. Fricke, N. Barltrop, L. Xu	An assessment of the effect of repairs on the strength of tankers. Proc. Ship Repair Technology 2008 Symposium, Newcastle Univ. 2008
W. Fricke	Guideline for the Fatigue Assessment by Notch Stress Analysis for Welded Structures. IIW-Doc. XIII-2240r1-08/XV-1289r1-08, Int. Institute of Welding 2008
W. Fricke, H. Paetzold, B. Zipfel	Fatigue Life Investigation of a Connection of Steel Sandwich Plates. IIW-Doc. XIII-2244r1-08, Int. Institute of Welding 2008

Publikationen 2007

W. Fricke and A. Kahl	Stress Analysis of Welded Ship Structural Details under Consideration of the Real Weld Profile. Proc. of 10^th Int. Symp. on Practical Design of Ships and other Floating Struct., American Bureau of Shipping, Houston.
C.M. Sonsino, D, Radaj, W. Fricke	Advanced local concepts for assessing of the structural durability of welded joints. PortugalAdvances in Fracture and Damage Mechanics VI. Proc. 6^th Int. Conf. on Fracture and Damage Mechanics FDM 2007, 565-568
W. Fricke	Round-Robin Study on Stress Analysis for the Effective Notch Stress Approach. Welding in the World 51, No. 3/4, 68-79.
W. Fricke, A. Bollero, I. Chirica, Y. Garbatov, F. Jancart, A. Kahl, H. Remes, C.M. Rizzo, H. von Selle, A. Urban, L. Wei	Round Robin study on structural hot-spot and effective notch stress analysis. In: Advancements in Marine Structures (Ed. C. Guedes Soares & P.K. Das), 169-176, Taylor & Francis, London.
W. Fricke und A. von Lilienfeld-Toal	Annahmen von Beanspruchungskollektiven für Schiffskonstruktionen. In: „Lastannahmen und Betriebsfestigkeit“, 34. Tagung des DVM-Arbeitskreises Betriebsfestigkeit, DVM-Bericht 134, Berlin.
W. Fricke	IIW-Kommission XIII “Schwingfestigkeitsverhalten von geschweißten Komponenten und Strukturen”. Schweißen und Schneiden 59, S. 46-48.
M. Abdel-Maksoud, R. Bronsart, G.F. Clauss, U. Glowalla, W. Fricke, T. Rung, M.-C. Wanner, P. Müsebeck	E-Learning Infrastructure for Naval Architecture and Ocean Engineering Education. In: Proc. Int. Conf. on Computer Applications in Shipbuilding, Vol. I, p. 91- 99; London: RINA
W. Fricke und A.Kahl	Local Stress Analysis and Fatigue Assessment of Bracket Toes Based on Measured Weld Profile. IIW-Doc. XIII-2166-07/XV-1253-07, International Institute of Welding.
C.M. Sonsino, D, Radaj, W. Fricke	Overview on Advanced Local Concepts for the Fatigue Design of Welded Structures. Proc. of the IIW Int. Conf. on Welding and Materials - Technical, Economical and Ecological Aspects, Cavtat, International Institute of Welding.
W. Fricke, A. Kahl und H. Paetzold	Bewertung der Schwingfestigkeit von überwiegend biegebeanspruchten Kehlnähten mit dem Strukturspannungskonzept. Vortragsband zur 2. Konf. „Gestaltung und Konstruktion“, SLV Halle.
F. Biehl und E. Lehmann	Rechnerische Bewertung des Risikos herabstürzender Gondeln von Offshore Windenergieanlagen bei Kolisionen mit Schiffen. Abschlußbericht zum Forschungsvorhaben.
F. Biehl and E. Lehmann	Collision of Ships with Offshore Wind Turbines: Calculation and Risk Evaluation. Proc. of 4^th International Conference on Collision and Grounding of Ships, p. 55-63; Hamburg.
F. Biehl, C. U. Kunz, E. Lehmann	Collision of Inland Waterway Vessels with Fixed Structures: Load- Deformation Relations and Full Scale Simulations Proc. of 4^th International Conference on Collision and Grounding of Ships, p. 71-79; Hamburg.
G. Feddersen and E. Lehmann	The effects to a container ship due to soft grounding. Proc. of 4^th International Conference on Collision and Grounding of Ships, p. 103-109; Hamburg.
I. Darie and E. Lehmann	Damage Evaluation of Bow Structure of RO-RO Ferry in case of collision. Proc. of 4^th International Conference on Collision and Grounding of Ships, p. 243-251; Hamburg.

Publikationen 2006

D. Radaj,  C.M. Sonsino, W. Fricke	Fatigue Assessment of Welded Joints by Local Approaches. Woodhead Publ., Cambridge
E. Niemi, W. Fricke, S.J. Maddox	Fatigue Analysis of Welded Components - Designer's Guide to the Hot-Spot Stress Approach. Woodhead Publ., Cambridge
W. Fricke and A. Kahl	Comparison of different structural stress approaches for fatigue assessment of welded ship structures. Marine Structures 18 (2005), 473-488 (erschien erst in 2006 und wird deshalb hier aufgeführt)
W. Fricke and O. Doerk	Simplified approach to fatigue strength assessment of fillet-welded attachment ends. Int. J. of Fatigue 25 (2006), 141-150
W. Fricke, A. Kahl and H. Paetzold	Fatigue Assessment of Root Cracking of Fillet Welds subject to Throat Bending using the Structural Stress Approach. Welding in the World, 50 (2006), No. 7/8
C.M. Sonsino, D. Radaj und W. Fricke	Lokale Konzepte zur betriebsfesten Auslegung von Naht- und Punktschweißverbindungen. Materialprüfung 48 (2006), 332-343
W. Fricke	Assessment of weld root fatigue of fillet-welded structures based on local stresses.. Int. J. Steel Structures 6 (2006), 299-306
W. Fricke	Weld root fatigue assessment of fillet-welded structures based on structural stresses. Proc. Int. Conf. on Offshore Mech. & Arctic Engng (OMAE'2006), Hamburg 2006
W. Fricke and A. Kahl	Fatigue assessment of weld root failure of hollow section joints by structural and notch stress approaches. Tubular Structures XI (Ed. J.A. Packer and S. Willibald, Taylor & Francis Group, London
W. Fricke	Round-Robin Study on Stress Analysis for the Effective Notch Stress Approach. IIW- Doc. XIII-2129-06 / XV-1223-06, International Institute of Welding
C.M. Sonsino and W. Fricke	Some remarks for improving the assessment of multiaxial stress states and multiaxial spectrum loading in IIW - Fatigue Design Recommendations.. IIW-Doc. XIII-2128-06 / XV-1222-06, International Institute of Welding
E.S. Statnikov, V. Korostel and W. Fricke	UIT application for angular distortion compensation in welded T-joints. IIW-Doc. XIII-2107-06, International Institute of Welding
A. Kahl, W. Fricke und H. Paetzold	Kerbspannungsuntersuchungen an schiffbaulichen Schweißkonstruktionen unter Berücksichtigung der laser-optisch erfassten realen Nahtgeometrie. Jahrb. der Schiffbautechn. Ges. 100 (2006), Springer-Verlag, Berlin Heidelberg New York (erscheint 2007)
F. Biehl and E. Lehmann	Collisions of Ships and Offshore Wind Turbines: Calculation and Risk Evaluation Proc. Int. Conf. on Offshore Mech. & Arctic Engng (OMAE'2006), Hamburg 2006

2005

W. Fricke, K. Grünitz und S. Franitza	Direkte Berechnung von Schweißeigenspannungen in mehrlagigen HY-80-Stumpfstößen und deren Auswirkung auf das Beulverhalten von Kugelschalen. Schweißen und Schneiden 57 (2005), Nr. 1/2, S. 18-24.
W. Fricke	Effects of Residual Stresses on the Fatigue Behaviour of Welded Steel Structures. Mat.-wiss. u. Werkstofftech. 36 (2005), S. 642-649 und Proc. of 1^st Symp. on Structural Durability, Darmstadt 2005.
Doerk, O. und Fricke, W.	Bruchmechanisches Konzept zur Bewertung der Schwingfestigkeit - Untersuchung von Kehlnähten an umschweißten Steifenenden. Materialprüfung 47 (2005), Nr. 10, S. 575-581 und in: Technische Sicherheit, Zuverlässigkeit und Lebensdauer, Themenschwerpunkt: Bruchmechanische Schadensanalyse, DVM-Bericht 237, S. 333-344, Deutscher Verband für Materialforschung und ‑prüfung, Berlin 2005.
W. Fricke, A. Kahl and H. Paetzold	Fatigue Strength Assessment of Fillet Welds Predominantly Subjected to Throat Bending Maritime Transportation and Exploitation of Ocean and Coastal Resources (Ed. C. Guedes Soares, Y. Garbatov, N. Fonseca), Vol. 1, S. 405-412, Taylor& Francis Group, London 2005.
C.M. Sonsino, D. Radaj und W. Fricke	Lokale Konzepte zur betriebsfesten Auslegung von Naht- und Punktschweißverbindungen. Fügen und Betriebsfestigkeit, DVM-Bericht 132, S 21-44, Deutscher Verband für Materialforschung und ‑prüfung, Berlin 2005.
S. Eylmann, W. Fricke  und H. Paetzold	Betriebsfestigkeitsverhalten von LKW-Decks auf Fähren aus hochfestem Stahl. Fügen und Betriebsfestigkeit, DVM-Bericht 132, S 99-108, Deutscher Verband für Materialforschung und ‑prüfung, Berlin 2005.
W. Fricke und B. Bohlmann	Entwicklung von Standardrohrhaltern für den Schiffbau. Jahrb. der Schiffbautechn. Ges. 99 (2005), Springer-Verlag, Berlin Heidelberg New York (erscheint 2006)
W. Fricke, O. Doerk.	Bewertung der Schwingfestigkeit von Kehlnähten an Steifen- und Knieblechenden. Jahrb. der Schiffbautechn. Ges. 99 (2005), Springer-Verlag, Berlin Heidelberg New York (erscheint 2006)
S. Eylmann, H. Paetzold	Betriebsfestigkeitsuntersuchungen an fertigungsgünstig gestalteten Strukturdetails. Jahrb. der Schiffbautechn. Ges. 99 (2005), Springer-Verlag, Berlin Heidelberg New York (erscheint 2006)
W. Fricke	Stahl hält den Schiffbau auf Kurs. Stahl und Eisen 125 (2005), Nr. 2, S. 66-68.
W. Fricke	Beurteilung der Betriebsfestigkeit komplexer Schweißkonstruktionen mit dem Strukturspannungskonzept. Festigkeit gefügter Bauteile, DVS-Berichte Bd. 236, S. 30-35, DVS-Verlag Düsseldorf 2005.
H. von Selle und W. Fricke	Festigkeitsgesichtspunkte beim Einsatz von hochfestem Stahl in der Schiffskonstruktion. Festigkeit gefügter Bauteile, DVS-Berichte Bd. 236, S. 125-129, DVS-Verlag Düsseldorf 2005.
S. Eylmann, W. Fricke and H. Paetzold	Investigation of New Designs for Wheel Loaded Truck Decks in Ferries. Proc. of Fatigue Design, Senlis 2005.
W. Fricke, S. Eylmann und J.-O. Probst	Schweißkonstruktionen im Schiffbau. Tagungsband der 6. Sondertagung Schweißen im Schiffbau und Ingenieurbau, Hamburg 2005, und HANSA 142 (2005), Nr. 9, S. 64-68.
W. Fricke, A. Kahl and H. Paetzold	Fatigue Assessment of Root Cracking of Fillet Welds subject to Throat Bending using the Structural Stress Approach IIW-Doc. XIII-2072-05 / XV-1198-05, Int. Inst. of Welding, 2005.
F. Biehl	Collision Safety Analysis of Offshore Wind Turbines 4. LS-Dyna Anwenderforum, Bamberg, Oktober 2005
P. Dalhoff, F. Biehl	Ship Collision, Risk analysis - Emergency Systems - Collision dynamics Copenhagen Offshore Wind 2005
F. Biehl	Kollisionssicherheit verschiedener Gründungen von OWEA 3.TÜV-Nord Symposium Windenergie, 2005
F. Biehl, C. Kunz	Kollisionen von Schiffen und Brückenbauwerken: Simulation und Ermittlung von Last-Verformungsbeziehungen Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft 99, Hamburg

Publikationen 2004

Biehl, F.	Rechnerische Bewertung von Fundamenten von Offshore-Windenergienanlagen bei Kollisionen mit Schiffen Bericht 629 der Arbeitsbereiche Schiffbau der TU Hamburg-Harburg, Oktober 2004
Biehl, F. und Lehmann, E.	Kollision Schiff - Offshore-Windenergieanlage: Berechnung und Bewertung 3. Gigawind-Symposium, Hannover, 16. März 2004
Doerk, O.	Bruchmechanische Bewertung räumlich ausgebildeter Nahtbrüche in schwingbeanspruchten Kehlnahtverbindungen Bericht 632 der Arbeitsbereiche Schiffbau, Dissertation an der TU Hamburg-Harburg, Oktober 2004
Doerk, O. und Fricke, W.	Fatigue Strength Assessment of Fillet-Welded Toes of Brackets and Stiffeners Proc. of PRADS 2004, Schiffbautechnische Ges., Hamburg 2004
Eylmann, S. and Paetzold, H.	Schwingfestigkeitsuntersuchungen an fertigungsgünstigen Details der Schiffskonstruktion Bericht 625, Arbeitsbereiche Schiffbau der TU Hamburg-Harburg 2004
Eylmann, S.; Paetzold, H. und Bohlmann, B.	Fatigue Behaviour of Car Decks made of VHTS 690 Proc. of PRADS 2004, Schiffbautechnische Ges., Hamburg 2004
Fricke, W.	Fatigue Design and Structural Hot-Spot Stress Determination for Welded Joints Proc. of 9th Portuguese Conf. on Fracture, Setubal 2004
Fricke, W.	Bewertung der Schwingfestigkeit von Schweißkonstruktionen mit dem Strukturspannungskonzept Konferenzband 'Gestaltung und Konstruktion 2004', SLV Halle (Saa-le) 2004
Fricke, W. und Bohlmann, B.	Entwicklung von Standardrohrhaltern für den Schiffbau CMT-Bericht 3/2004, Center of Maritime Technology, Hamburg, 2004
Fricke, W. und Doerk, O.	Fatigue analysis of fillet welds around stiffener and bracket toes Doc. XIII-2034-04/XV-1170-04, International Institute of Welding, 2004
Fricke, W.; Doerk, O. and Grünitz, L.	Fatigue strength investigation and assessment of fillet welds around stiffener and bracket toes Proc. of OMAE Specialty Symposium on FPSO Integrity, ASME Int. Petroleum Techn. Inst., Houston 2004
Fricke, W.; Doerk, O. und Weißenborn, C.	Vergleich verschiedener Methoden zur Berechnung von Strukturspannungen an geschweißten Konstruktionen Konstruktion 10/2004, S. 85 - 91.
Fricke, W.; Paetzold, H. und Weißenborn, C.	Zum Einsatz hochfester Stähle im Schiffbau Jahrb. der Schiffbautechn. Ges. 98, Hamburg (erscheint 2005)
Fricke, W. und Weißenborn, C.	Vereinfachte Formzahlen für ermüdungskritische Strukturdetails in der Schiffskonstruktion Schiffbauforschung 43 (2004), S. 39 - 50
Fricke, W.; Weißenborn, C.; Eggert, L. und Huismann, G.	Erschließung des hochfesten Stahls für den Schiffbau CMT-Bericht 1/2004, Center of Maritime Technology, Hamburg, 2004
Grünitz, L.	Buckling Strength of Welded HY-80 Spherical Shells: A Direct Approach Bericht 626 der Arbeitsbereiche Schiffbau, Dissertation an der TU Hamburg-Harburg, Juni 2004
Kleinikel, D.	Entwurf eines LOx-Tanks für einen Tender 404 Diplomarbeit (E. Lehmann, J. Ritterhoff/HDW)
Kotsch, H.	Rechnerische Festigkeitsanalyse für Laschtöpfe auf RoRo-Schiffen Diplomarbeit (W. Fricke, H. Paetzold, B. Hinrichsen/FSG)
Lange, T.	Untersuchungen des Einflusses der modernen Lasch- und Zurrsysteme von Containern unter Berücksichtigung der Verschiebung der Lukendeckel im Seegang auf ihre Konstruktion Diplomarbeit (W. Fricke, C. Weißenborn, W. Fichelmann/GL)
Lehmann, E.	Schiffbautechnische Forschung in Deutschland - Konstruktionen und Berechnungen Edition Schiff und Hafen, Band 7, Seehafen-Verlag, Hamburg 2004
Lehmann, E.	Sicherheit auf See 25. Duisburger Kolloquium Schiffstechnik/Meerestechnik, Juni 2004
Lehmann, E.	AIP Systems for Submarines Compared and Assessed Naval Forces 3/2004
Lehmann, E.	Von der Lastadie zur Kompaktwerft Vortragsband zur Georg-Agricola-Gesellschaft, Bochum 2004
Lehmann, E.	100 Jahre Schiffbautechnische Festigkeitsforschung Jahrb. der Schiffbautechn. Ges. 98, Hamburg (erscheint 2005)
Lehmann, E. und Biehl, F.	Collisions of Ships and Offshore Wind Turbines: Calculation and Risk Evaluation Proc. of the 3rd Int. Conf. on Collision and Groundings of Ships, ICCGS 2004, Society of Naval Architects of Japan, 2004
Müller, St.	A Preliminary Study on the Properties of Friction Stir Welded Joints in a S 355 Steel Diplomarbeit (E. Lehmann, J.F. dos Santos/GKSS)
Petershagen, H.	IIW Guidance on fatigue testing of large-scale welded components Welding in the World, 48 (2004), no. 9/10
Rörup, J. und Fricke, W.	Mean compressive stresses - Experimental and theoretical investigations of the influence on the fatigue strength of welded structures Doc. XIII-2007-04, International Institute of Welding, 2004
Tschritter, R.	Entwurf und Berechnung von 45'langen, klappbaren Lukendeckeln Diplomarbeit (W. Fricke, S. Eylmann, Nehls/Sietas)
Zerbst, C.	Dienstintegration an Bord von Schiffen mit Hilfe von CORBA Bericht 624 der Arbeitsbereiche Schiffbau, Dissertation der TU Hamburg-Harburg, Februar 2004

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Publikationen 2001

W. Fricke	Recommended Hot Spot Analysis Procedure for Structural Details of FPSO's and Ships Based on Round-Robin FE Analyses 11th Offshore and Plar Engineering Conference ISOPE'2001, Stavanger, June 2001
H. Paetzold, O Doerk, H. Kierkegard (Odense)	Fatigue Behaviour of Different Bracket Connections 8th International Symposium on Practical Design of Ships and other Floating Structures (PRADS'2001), Shanghai, China, 16-21 September 2001
W. Fricke, R. Wernicke	Fatigue Strength Assessment of Cruciform Joints 8th International Symposium on Practical Design of Ships and Other Floating Structures (PRADS'2001), Shanghai, China, 16-21 September 2001
W. Fricke, R. Bogdan	Determination of Hot Spot Stress in Structural Members with In-Plane Notches Using a Coarse Element Mesh IIW-Doc. XIII-1870-01 (International Institute of Welding)
R. Wernicke	Fatigue Strength Assessment of Cruciform Joints with Misalignment IIIW-Document No. XIII-1872-01 (International Institute of Welding)
W. Fricke	Interaction between Thickness and Misalignment Effects in Fatigue Strength Assessment of Welded Plate Structures IIW JWG-XIII-XV-167-01 (International Institute of Welding)
H. Paetzold, O. Doerk, W. Wesselsky, R. Tolstrup	Analyse eines Risses im Vorschiff einer Aluminiumkonstruktion - Was kann der Schiffbauer lernen? 2. Sondertagung "Schweißen im Schiffbau und Ingenieurbau", Hamburg, 27. und 28. März 2001
R. Schlögel	Entwurfslasten eines elastisch gelagerten Decks bei Stoßbelastungen unter Einfluß der Eigenfrequenzen und Dämpfung Diplomarbeit (Prof. Fricke), Januar 2001
M. Holtmann	Vergleichende Festigkeitsanalyse an Container-Feeder- bzw. Mehrweckfrachtern mit und ohne Lukensüll Diplomarbeit (Prof. Fricke), Januar 2001
S. Eylmann	Betriebsfestigkeitsanalyse eines mit Trapezprofilen ausgesteiften Fahrzeugdecks in Leichtbauweise Diplomarbeit (Prof. Fricke), Februar 2001
C. Weißenborn	FEM-Untersuchungen zur Spannungskonzentration in hochstegigen Trägern mit geknickten Gurten Diplomarbeit (Prof. Fricke), April 2001
K. Ahlers	Konstruktionsoptimierung von Containerschiffen Diplomarbeit (A. Flehmke GL, S. Eylmann), Juli 2001
T. Bonk	Auswertung der Schadensdatei für Schiffskörperschäden des Germanischen Lloyd hinsichtlich typischer Schäden an modernen Containerschiffen Diplomarbeit (Prof. W. Fricke, C. Weydling GL), Aug. 2001
O. Doerk, H. Paetzold	Betriebsfestigkeitsverhalten von verschiedenen Knieblechverbindungen Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft, Bd. 95, Springer Verlag, Berlin, Heidelberg, New York (erscheint in 2002)
S. Evers	Ermittlung von Spannungen in Raumspanten eines Massengutschiffes infolge von Einheitsdruckverteilung entlang der Einspannlänge Diplomarbeit (Prof. W. Fricke, Dr. Hansen GL), Nov. 2001
W. Fricke	Berechnung örtlicher Spannungen für Betriebsfestigkeitsanalysen der Schiffskonstruktion Hansa, 138 Jg., Dez. 2001
M. Hesse	Abschätzung von Lukeneckradien mit Näherungsformeln Diplomarbeit (Prof. W. Fricke, W. Fichelmann GL), Okt. 2001
A. Kulzep	Verhalten von ausgeschäumten Schiffsstrukturen bei Kollision und Grundberührung Schriftenreihe Schiffbau der TU Hamburg-Harburg, Bericht 609, 2001
E. Lehmann, J. Peschmann	Energy Absorption by the Steel Structure of Ships in the Event of Collisions Proc, 2nd International Conference on Collision and Grounding of Ships, ICCGS 2001, Ed. by M. Lützen, B.C. Simonsen, P.T. Pedersen, V. Jessen, Lyngby 2001
E. Lehmann, E.D. Egge, M. Scharrer, L. Zhang	Calculation of Collisions with the Aid of Linear FE Models Practical Design of Ships and Other Floating Structures, PRADS 2001, Ed. by Y.-S. Wu, W.-Ch. Cui and G.-J. Zhou, Elsevier 2001
E. Lehmann, W. Fricke	Festigkeitsanalyse schiffbaulicher Konstruktionen 100 Jahre Schiffbautechnische Gesellschaft, Springer-Verlag, Berlin, Heidelberg, New York 2001
E. Lehmann, J. Peschmann, A. Kulzep	Kollisionssicherheit Schiff & Hafen, 53 Jahrgang, Heft 2/2001, S. 45-47 und Heft 4/2001, S. 57-60
E. Lehmann, J. Peschmann	Energieabsorption der Stahlstruktur von Schiffen bei Kollisionen Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft, Bd. 95, Springer Verlag, Berlin, Heidelberg, New York (erscheint in 2002)
E. Lehmann	Schiffbautechnische Ausbildung in Deutschland - Gestern und Heute Seehafen-Verlag, Hamburg 2001
T. Ludwig	Analyse charakteristischer Schäden in ausgewählten Bereichen des Laderaums von Containerschiffen Diplomarbeit: (Prof. W. Fricke, C. Weydling GL), Okt. 2001
J. Peschmann	Berechnung der Energieabsorption der Stahlstruktur von Schiffen bei Kollision und Grundberührung Schriftenreihe Schiffbau der TU Hamburg-Harburg, Bericht 613, 2001
J. Peschmann, A. Kulzep, E. Lehmann	Strukturverhalten von Doppelhüllenschiffen bei Kollisionen und Grundberührungen Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft, Bd. 95, Springer Verlag, Berlin, Heidelberg, New York (erscheint in 2002)
H. Petershagen	Schwingfestigkeit und Fertigung - brauchen wir neue Konzepte? Festschrift zu Ehren von Prof. Dr.-Ing. Günther Valtinat, Hrg. J. Priebe und U. Eberwien, Generalanzeiger, Rhauderfehn 2001
H. Petershagen	IIW Recommendation on large scale fatigue testing of welded components IIW-Doc. No. XIII-1871-01, 2001
D. Raschka, H. Petershagen	Fügen im Schiffbau - Wechselwirkungen zwischen Konstruktion und Fertigung 100 Jahre Schiffbautechnische Gesellschaft, Springer-Verlag, Berlin, Heidelberg, New York 2001
K. Schütt	Untersuchungen zur Überlagerung von lokaler und globaler Beanspruchung am Beispiel eines Massengutschiffes Diplomarbeit (Prof. W. Fricke, J. Rörup GL), Nov. 2001
R. Wernicke	Bewertung schwingbeanspruchter Kreuzstöße mit geometrischen Imperfektionen Schriftenreihe Schiffbau der TU Hamburg-Harburg, Bericht 614, 2001

Publikationen 2000

Bentin, M.	STEP-konforme Integration funktionaler Informationen in ein AP218 Modell Diplomarbeit (Prof. Lehmann), März 2000
Drischmann, S.	Stapellaufberechnung für Ro-Ro-Schiffe Diplomarbeit (Prof. Fricke; Dr. Bohlmann), September 2000
Fidler, A.	Parameterstudie über das Schwingungsverhaltens eines Tankerquerrahmens Diplomarbeit (Prof. Petershagen), März 2000
Fricke, W.	Rechnerische Ermittlung und Bewertung örtlicher Beanspruchungen in Schweissnähten komplexer Konstruktionen DVM-Bericht 127 "Mit Kerben leben?", Düsseldorf: DVS-Verlag, 2000
Fricke, W.	Possibilities and Limitations of Fatigue Analyses using Finite Element Results NAFEMS Seminar: Fatigue Analysis, 8.-9.11.2000, Wiesbaden
Höllmann, B.	Extraktion von Spannungen aus globalen Finite-Elemente-Berechnungen zur Bewertung in Poseidon Diplomarbeit (Prof. Fricke, Dr. Cabos), August 2000
Kramp, J. F.	Untersuchung eines Rahmenbalkens mit großen Ausschnitten Diplomarbeit (Prof. Fricke), Juli 2000
Paetzold, H.	Betriebsfestigkeitsnachweis - Berechnung und Versuch Tagungsband der 1. Sondertagung, 11./12. Januar 2000 in Hamburg "Schweißen im Schiffbau und Ingenieurbau" des DVS, SLV-Nord und Germanischer Lloyd
Petershagen, H.	Das Strukturspannungskonzept - eine Fallstudie Schiffbauforschung 39 (2000), Heft Nr. 3, S. 25-38
Petershagen, H.	Betriebsfestigkeit nachweisen - Eine Übersicht für Schiffskonstruktionen Materialprüfung 42 (2000), Heft 9
Pohl, R.; Wernicke, R.	Schwingfestigkeitsuntersuchungen an hyperbar geschweißten Reparaturnähten Schweissen & Schneiden, 52 (2000) Heft 3
Richter, O	Experimentelle und numerische Untersuchungen von Reibung und Stick-Slip in Lukendeckellagern Fortschr.-Ber. VDI Reihe 11 Nr. 283, Düsseldorf: VDI Verlag
Rörup, J.; Petershagen, H.	The Effect of Compression Mean Stresses on the Fatigue Strength of Welded Structures Welding in the World 44, No. 5
Spardel, K.	Untersuchung der Resonanzen in einem angeregten, nichtlinearen dynamischen System Diplomarbeit (Prof. Kreuzer), Juni 2000
Stenzel, K.	STEP Interface between Tribon and Poseidon Proceedings Compit 2000, 1st. Int. EuroConference on Computer Application and Information Technology in Marine Industry
Zerbst, C.	MARINET, a service integrated network Proceedings of 1. European Tcl/Tk meeting
Zerbst, C.	Vorgekocht - BizConnect: Oracle und XML per Tcl verbinden Review Heft 3/00, S. 86
Zerbst, C.	Federleicht - Mit Tcl XML-Daten verarbeiten Praxis Heft 2/00, S. 132

Diplomarbeiten

Beul- und Traglastuntersuchungen an einem Containerschiff

Diplomarbeit in Zusammenarbeit mit der Germanischen Lloyd AG

Zu untersuchen ist eine Konstruktion, bei der im Übergang von Maschinen- zu Laderaum das Verschießen der Spantsysteme (Querspantbauweise im Maschinenraum zu Längsspantbauweise im Laderaum) nicht konsequent durchgeführt wurde.

Mit Hilfe des Programms Poseidon (GL), das für das zu untersuchende Schiff bereits die Konstruktionsdaten beinhaltet, kann schnell ein FE- Modell für das Programm ANSYS gewonnen werden. Das Modell soll sich bis zur Deckshöhe und über mehrere Spantlängen erstrecken.

Zunächst sind die Laterallasten und später die einzubringende Krümmung zu variieren, um deren Einfluss auf das Beul- und Tragverhalten der Konstruktion zu analysieren.

Voraussetzung: Strukturanalyse I+II

Kontakt: Bernadette Zipfel

Füllstoffe für Leerzellen von Schiffen, Materialrecherche und Werkstoffprüfung

Im Rahmen der Forschungstätigkeit des Institutes zur Verbesserung der Kollisionssicherheit soll untersucht werden wie stark der Kollisionswiderstand von Schiffen verbessert werden kann, wenn Leerzellen an der Schiffsseite mit geeigneten Stoffen schüttgutartig verfüllt werden.

Im Rahmen einer kleinen Studienarbeit soll zunächst eine grundlegende Recherche über verfügbare Füllstoffe und deren physikalische Eigenschaften erfolgen. Die Ergebnisse sind anschließend sinnvollen Bewertungskriterien zu unterwerfen, die sich sowohl an Aspekten des Schiffsbetriebes (beispielsweise Feuerbeständigkeit) als auch an Aspekten des geplanten Einsatzzweckes (beispielsweise Druckfestigkeit, Kompressibilität, ...) orientieren müssen.

Weiterhin ist der Stand der Technik zur versuchstechnischen Erfassung charakteristischer physikalischer Eigenschaften von Schüttgütern zu recherchieren. Die Rechercheergebnisse sind in einen Vorschlag für einen Versuchsaufbau zu überführen, mit dem die wichtigsten Materialparameter ermittelt werden können, die für die geplante Verwendung benötigt werden.

Im Rahmen einer Diplomarbeit können diese Untersuchungen durch die detaillierte Auslegung des Versuchsaubaus ergänzt werden. Es ist eine geeignete FE- Simulation zu erarbeiten, die eine numerische Validierung der Versuchsergebnisse (insbesondere der ermittelten Materialparameter) erlaubt.

Einige Beispiele für Füllstoffe: 

Voraussetzungen: Festigkeitslehre (wünschenswert)

Kontakt: Ingo Tautz

Simulation einer Mehrlagenschweißung

Mit Hilfe des Finite-Elemente-Programms Ansys soll das Modell einer mehrlagig verschweißten Platte erstellt werden. Dieses soll Grundlage einer Schweißsimulation sein, mit deren Hilfe das Eigenspannungs- und Temperaturfeld der Platte in Abhängigkeit von der Anzahl der Lagen erörtert werden.

Voraussetzung: Strukturanalyse I+II

Kontakt: Sonja Zacke

Bewertung der Schwingfestigkeit von Schweißverbindungen mit dem Kerbspannungsintensitätskonzept

Schweißerbindungen im Schiffskörper und in anderen Konstruktionen sind bei zyklischer Beanspruchung ermüdungsgefährdet. Nachweise einer ausreichenden Schwingfestigkeit werden heute zumeist mit Wöhlerlinienkonzepten durchgeführt, die auf einer Nennspannung, Strukturspannung oder Kerbspannung im ermüdungskritischen Bereich beruhen. Insbesondere beim Kerbspannungskonzept steigt der Modellierungsaufwand erheblich an. Eine vielversprechende Alternative stellt ein von Prof. Lazzarin (Univ. Padua) entwickeltes Konzept dar, das auf dem Spannungsintensitätsfaktor in der Kerbe des Nahtübergangs oder der Nahtwurzel beruht. Es wurde gezeigt, daß sich die Schwingfestigkeit in Abhängigkeit dieses Faktors gut beschreiben läßt. Überdies kann der Kerbspannungsintensitätsfaktor mit Hilfe der Formänderungsenergie der finiten Elemente im Bereich der Kerbe mit relativ groben Modellen ermittelt werden. In der Diplomarbeit soll das Verfahren beschrieben und kritisch hinterfragt werden. Anschließend soll es auf mehrere, am Institut durchgeführte Schwingfestigkeitsversuche an Laschenverbindungen und Dopplungen mit unterschiedlicher Kehlnahtdicke angewendet werden. Hier liegen zwei konkurrierende Kerben am Nahtübergang und an der Nahtwurzel vor. In den 2D-Finite-Elemente-Modellen ist ggf. der Einfluß gemeßener Vorverformungen zu berücksichtigen. Aus den Ergebnissen sollen Schlußfolgerungen für die Anwendung des neuen Konzeptes auf schiffbauliche Schweißkonstruktionen sowie für vereinfachte Prozeduren gezogen und ggf. letztere umgesetzt werden.

Voraussetzungen: Betriebsfestigkeitslehre Kontakt: Prof. W. Fricke

GEMI INSAATI VE DENIZ TEKNOLOJISINDE GEMI KONSTRUKSIYONU AGIRLIKLI OKUTULAN DERSLER VE ICERIKLERI

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Grundlagen der Strukturanalyse von Schiffen

Dozent:

Wolfgang Fricke und N.N.

Umfang:

2 Stunden Vorlesung, 1 Stunde Übung

Zeitraum:

Wintersemester

Empfohlene Vorkenntnisse:

Technische Mechanik, speziell Festigkeitslehre

Inhalt:

Gliederung:
1. Einführung
2. Finite-Elemente-Methode (FE-Methode) am Beispiel von Stabwerken
3. Kraftgrößenverfahren für Balkentragwerke
4. FE-Methode für Balkentragwerke
5. Arbeitsansätze
6. Kirchhoffsche Plattentheorie
7. Plattenelemente in der FE-Methode
8. Scheibenelemente in der FE-Methode
9. Berechnungsmodelle für schiffbauliche Strukturen

Fundamentals of Ship Structural Analysis

Instructor:

Wolfgang Fricke und N.N.

Course Format:

2 hours Lecture, 1 hour Exercise

Period:

Winter Semester

Recommended Previous Knowledge:

Technical mechanics, especially strength theory

Contents:

Contents:
1. Introduction
2. Finite element method (f.e. method) by the example of trussworks
3. Force methods for frameworks
4. F.e. method for frameworks
5. Energy-based approaches
6. Kirchhoff plate theory
7. Plate elements in the f.e. method
8. Membrane elements in the f.e. method
9. Analysis models for ship structures

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Schiffsfertigung (Gemi imalalti)

Dozent:

Prof. Martin-Christoph Wanner

Umfang:

2 Stunden Vorlesung

Zeitraum:

Sommersemester

Empfohlene Vorkenntnisse:

Grundlagen der Fertigungstechnik, schiffbauliche Grundlagen

Inhalt:

§ historische Übersicht

§ Schiffstypen

§ Entwicklung und Bau

§ Werkstoffe

§ Fertigungsverfahren

§ Simultanous Engineering

§ Make or Buy

§ Kooperationsnetzwerke

Qualifikationsziele:

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Schiffskonstruktion II

Dozent:

Wolfgang Fricke und Mitarbeiter

Umfang:

2 Stunden Vorlesung, 1 Stunde Übung

Zeitraum:

Sommer- und Wintersemester

Empfohlene Vorkenntnisse:

Mechanik I - III
Grundlagen der Werkstoffwissenschaft I - III
Schweißtechnik I
Grundlagen der Konstruktionslehre I - IV

Inhalt:

Kapitel zu Schiffskonstruktion II:

1. Konstruktion der tragenden Deckskonstruktion
2. Schotte und Tanks
3. Konstruktion von Vorschiffen
4. Verbände im Maschinenraum
5. Hinterschiff und Ruder
6. Detailkonstruktion
7. Ausrüstungskonstruktion
8. Massengutschiffe
9. Tankschiffe
10. Containerschiffe

Qualifikationsziele:

Schiffskonstruktion II:

Kenntnisse: Gestaltung und Bemessung verschiedener Strukturbereiche des Schiffskörpers sowie unterschiedlicher Schiffstypen (einschl. Detailkonstruktion); Berechnungsmodelle zu komplexen Strukturen

Fähigkeiten: Beherrschen der Methoden zur Gestaltung und Auslegung von Bauteilen und Details verschiedener Schiffstypen und Bereiche des Schiffskörpers

Kompetenzen: Fähigkeit, für unterschiedliche Schiffstypen und Bereiche des Schiffskörpers die Anforderungen festzulegen, die Bemessungskriterien für die Bauteile zu definieren, geeignete Berechnungsmodelle auszuwählen und die gewählte Konstruktion zu bewerten

Literatur:

Vorlesungsskript mit weiteren Literaturangaben wird über das Internet verfügbar gemacht

Studien/Prüfungsleistungen:

Hausübungen (Ausgabe in den Übungen)
schriftliche Prüfung

ECTS Leistungspunkte:

4.0

Arbeitsaufwand:

120 Stunden insgesamt

Weitere Informationen:

www.tu-harburg.de/skf

Ansprechpartner:

w.fricke@tu-harburg.de

Commented University Calendar

Ship Structural Design II

Instructor:

Wolfgang Fricke und Mitarbeiter

Course Format:

2 Hours Lecture, 1 Hour Exercise

Period:

Summer and Winter Semester

Recommended Previous Knowledge:

Mechanics I - III
Fundamentals of Materials Science I - III
Welding Technology I
Fundamentals of Mechanical Design I - IV

Contents:

Chapters to Ship Structural Design II:

1. Structural design of decks
2. Bulkheads and tanks
3. Structural design of forebodies
4. Structures in engine rooms
5. Aft bodies and rudders
6. Detail structural design
7. Outfitting
8. Bulk carriers
9. Tankers
10. Container ships

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Schiffskonstruktion I

Inhalt:

Kapitel:
1. Einführung
2. Schiffbauliche Zeichnungen
3. Klassifikationsgesellschaften und ihre Aufgaben
4. Werkstoffe des Stahlschiffbaus
5. Schweißen und Schneiden
6. Querschnittswerte von Bauteilen
7. Bemessung von Bauteilen für lokale Lasten
8. Längsfestigkeit des Schiffskörpers
9. Bemessung der Längsverbände
10. Iterative Dimensionierung der Längsverbände (POSEIDON)
11. Bemessung der Boden- und Seitenverbände
12. Mittragende Breite

Hausübungen (Ausgabe in den Übungen)

Commented University Calendar

Ship Structural Design I

Instructor:

Wolfgang Fricke

Course Format:

2 hours Lecture, 2 hours Exercise

Period:

Winter Semester

Recommended Previous Knowledge:

Mechanics I - III
Fundamentals of Materials Science I - III
Welding Technology I
Fundamentals of Mechanical Design I - IV

Contents:

Chapters:
1. Introduction
2. Ship Structural Drawings
3. Class societies and their tasks
4. Materials for steel shipbuilding
5. Welding and Cutting
6. Semi-finished products in steel shipbuilding
7. Determining the scantlings for local loads
8. Longitudinal strength of the hull girder
9. Determining the scantlings of longitudinal structural members
10. Iterative determination of scantlings (POSEIDON)
11. Determining the scantlings of bottom and side structures
12. Effective breadth

Learning Outcomes:

Knowledge: Fundamentals of codes (rules), materials, semi-finished products, joining and principles of structural design of components in the ship structure

Skills: Acquaintance with the methods of drawing and sizing the ship structure; selection of suitable materials, semi-finished products and joints

Compentences: Ability to understand drawings of complex ship structures and to design ship structures for various requirements and boundary conditions

Reading Resources:

Vorlesungsskript mit weiteren Literaturangaben wird über das Internet verfügbar gemacht

Performance Record:

homeworks (handed out during exercises)

ECTS Credit Points:

5.0

Workload:

150 hours total

Further Information:

www.tu-harburg.de/skf

Contact:

w.fricke@tu-harburg.de

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Besondere Konstruktionen und Werkstoffe in der Schiffs- und Meerestechnik

Dozent:

Wolfgang Fricke

Umfang:

2 Stunden Vorlesung, 1 Stunde Übung

Zeitraum:

Sommersemester

Empfohlene Vorkenntnisse:

Schiffskonstruktion I - II
Grundlagen der Werkstiffwissenschaft I - III

Inhalt:

1. Ro/Ro- und Fahrgastschiffe
2. Mehrzweckfrachter (Schiffe mit langen Luken)
3. Gastanker
4. Eisverstärkung
5. FPSO - Floating Production, Storage and Offloading Units
6. Schnelle Fahrzeuge
7. Aluminium im Schiffbau
8. Faserverstärkte Kunststoffe
9. Sandwich-Konstruktionen

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Analyse meerestechnischer Systeme

Dozent:

Katrin Ellermann

Umfang:

2 Stunden Vorlesung, 1 Stunde Übung

Zeitraum:

Sommersemester

Empfohlene Vorkenntnisse:

Kenntnisse der Analysis (Folgen, Reihen, periodische Funktionen, Stetigkeit, Differenzierbarkeit, Integration, Differentialrechnung mehrerer Veränderlicher) und Differentialgleichungen (gewöhnliche und partielle Differentialgleichungen, Rand-, Anfangs- und Eigenwertaufgaben), Grundkenntnisse der maritimen Technik

Inhalt:

1. Hydromechanische Analyse

- Wellentheorien

- Hydrostatische/hydrodynamische Analyse (Auftrieb und Schwimmfähigkeit, Stabilität, Methoden der hydrodynamischen Analyse, Froude-Krylov Kraft, Morison-Gleichung, Radiation und Diffraktion, transparente/kompakte Strukturen)

2. Aeromechanische Analyse

- Planetare Grenzschicht über dem Meer

- Vereinfachte Beschreibung von Windlasten

- Stochastische Modelle

3. Bewertung meerestechnischer Konstruktionen: Verlässlichkeitstechniken (Sicherheit, Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit)

- Kurzzeitbewertung

- Langzeitbewertung: Extremereignisse

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Elastizitätstheorie

Dozent:

Prof. Dr.-Ing. Hansjörg Petershagen

Umfang:

2 Stunden Vorlesung

Zeitraum:

Sommersemester

Empfohlene Vorkenntnisse:

Theorie der Balkenbiegung

Inhalt:

Grundlagen des räumlichen Spannungs- und Verzerrungszustandes.

Scheibentheorie - Grundlagen und Anwendung.

Lineare Plattentheorie - Grundlagen und Anwendung.

Torsionstheorie - Grundlagen und Anwendung.

Energiesätze der Elastizitätstheorie mit Anwendungsbeispielen.

Geschichte der Elastizitätstheorie.

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Grundlagen der Strukturanalyse von Schiffen

Dozent:

Wolfgang Fricke und N.N.

Umfang:

2 Stunden Vorlesung, 1 Stunde Übung

Zeitraum:

Wintersemester

Empfohlene Vorkenntnisse:

Technische Mechanik, speziell Festigkeitslehre

Inhalt:

Gliederung:
1. Einführung
2. Finite-Elemente-Methode (FE-Methode) am Beispiel von Stabwerken
3. Kraftgrößenverfahren für Balkentragwerke
4. FE-Methode für Balkentragwerke
5. Arbeitsansätze
6. Kirchhoffsche Plattentheorie
7. Plattenelemente in der FE-Methode
8. Scheibenelemente in der FE-Methode
9. Berechnungsmodelle für schiffbauliche Strukturen

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Schiffskonstruktion I

Dozent:

Wolfgang Fricke

Umfang:

2 Stunden Vorlesung, 2 Stunden Übung

Zeitraum:

Wintersemester

Empfohlene Vorkenntnisse:

Mechanik I - III
Grundlagen der Werkstoffwissenschaft I - III
Schweißtechnik I
Grundlagen der Konstruktionslehre I - IV

Inhalt:

Kapitel:
1. Einführung
2. Schiffbauliche Zeichnungen
3. Klassifikationsgesellschaften und ihre Aufgaben
4. Werkstoffe des Stahlschiffbaus
5. Schweißen und Schneiden
6. Querschnittswerte von Bauteilen
7. Bemessung von Bauteilen für lokale Lasten
8. Längsfestigkeit des Schiffskörpers
9. Bemessung der Längsverbände
10. Iterative Dimensionierung der Längsverbände (POSEIDON)
11. Bemessung der Boden- und Seitenverbände
12. Mittragende Breite

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Betriebsfestigkeit von Schiffen und Meerestechnischen Konstruktionen

Dozent:

Wolfgang Fricke

Umfang:

2 Stunden Vorlesung, 1 Stunde Übung

Zeitraum:

Wintersemester

Empfohlene Vorkenntnisse:

Schiffskonstruktion I und II
Grundlagen der Werkstoffwissenschaft I - III

Inhalt:

1.) Einführung
2.) Betriebslasten und -beanspruchungen
3.) Strukturverhalten unter zyklischer Belastung
- Bauteilverhalten bei konstanter Lastamplitude
- Einflussfaktoren auf die Schwingfestigkeit
- Werkstoffverhalten bei konstanter Lastamplitude
- Besonderheiten bei Schweißverbindungen
- Verhalten bei variablen Lastamplituden
4.) Lebensdauerprognosen mit dem Wöhlerlinienkonzept
- Schadensakkumulationshypothesen
- Nennspannungskonzept
- Strukturspannungskonzept
- Kerbspannungskonzept
- Kerbgrundkonzept
- Numerische Analysen
5.) Lebensdauerprognosen mit dem Rissfortschrittskonzept
- Grundbeziehungen der Bruchmechanik
- Beschreibung des Rissfortschritts
- Numerische Analysen

Commented University Calendar

Fatigue Strength of Ships and Offshore Structures

Instructor:

Wolfgang Fricke

Course Format:

2 hours Lecture, 1 hour Exercise

Period:

Winter Semester

Recommended Previous Knowledge:

Ship structural design I and II
Fundamentals of Material Sciences I - III

Contents:

1.) Introduction
2.) Fatigue loads and stresses
3.) Structural behaviour under cyclic loads
- Structural behaviour under constant amplitude loading
- Influence factors on fatigue strength
- Material behaviour under contant amplitude loading
- Special aspects of welded joints
- Structural behaviour under variable amplitude loading
4.) Life prediction based on the S-N approach
- Damage accumulation hypotheses
- nominal stress approach
- structural stress approach
- notch stress approach
- notch strain approach
- numerical analyses
5.) Life prediction based on the crack propagation
- basic relationships in fracture mechanics
- description of crack propagation
- numerical analysis

Commented University Calendar

Structural Analysis of Ships and Offshore Structures

Instructor:

Wolfgang Fricke und N.N.

Course Format:

2 hours Lecture, 1 hour Exercise

Period:

Winter Semester

Recommended Previous Knowledge:

Theory of Strength
Fundamentals of Ship Structural Analysis incl. Finite Element Method
Partial Differential Equations
Ship Structural Design

Contents:

1. Membrane theorie
2. Stresses due to shear forces in beam sections
3. Torsion of beams
4. Beam under axial forces (effects of 2nd order)
5. Buckling of plates and grillages
6. Applications of the f.e. method

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Einführung in die maritime Technik

Dozent:

Prof. Dr. Norbert Hoffmann

Umfang:

2 Stunden Vorlesung, 1 Stunde Übung

Zeitraum:

Wintersemester

Empfohlene Vorkenntnisse:

Qualifizierter Bachelor einer Natur- oder Ingenieurwissenschaft; Solide Kenntnisse Fähigkeiten in Mathematik, Mechanik, Strömungsmechanik.

Inhalt:

1. Einführung

§ Maritime Technik und Marine Wissenschaften

§ Potentiale der See

§ Industriestrukturen

2. Küste und Meer: Umweltbedingungen

§ Physikalische und chemische Eigenschaften von Meerwasser und Meereis

§ Strömungen, Seegang, Wind, Eisdynamik

§ Biosphäre

3. Antwortverhalten Technischer Strukturen

4. Maritime Systeme und Technologien

§ Konstruktion und Installation von Offshore-Strukturen

§ Geophysikalische und geotechnische Aspekte

§ Verankerte und schwimmende Strukturen

§ Verankerungen, Riser, Pipelines

§ Energiekonversionssyteme: Wind, Wellen, Gezeiten

Commented University Calendar

Introduction to Maritime Technology

Instructor:

Prof. Dr. Norbert Hoffmann

Course Format:

2 Hours Lecture, 1 Hour Exercise

Period:

Winter Semester

Recommended Previous Knowledge:

Qualified Bachelor of a natural or engineering science; Solid knowledge and competences in mathematics, mechanics, fluid dynamics.

Contents:

1. Introduction

§ Ocean Engineering and Marine Research

§ The potentials of the seas

§ Industries and occupational structures

2. Coastal and offshore Environmental Conditions

§ Physical and chemical properties of sea water and sea ice

§ Flows, waves, wind, ice

§ Biosphere

3. Response behavior of Technical Structures 

4. Maritime Systems und Technologies

§ General Design and Installation of Offshore-Structures 

§ Geophysical and Geotechnical Aspects

§ Fixed and Floating Platforms

§ Mooring Systems, Risers, Pipelines

§ Energy conversion: Wind, Waves, Tides

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Lasersystem- und –prozesstechnik !!!!!! (Gemi insadaYeni.. )

Dozent:

Claus Emmelmann

Umfang:

2 Stunden Vorlesung

Zeitraum:

Wintersemester

Sprache:

Englisch

Empfohlene Vorkenntnisse:

§ Physik für Ingenieure

§ Maschinenelemente und Grundlagen der Fertigungstechnik II/III

Inhalt:

§ Märkte und Anwendungen der Lasertechnik

§ Grundlagen der Lasertechnik

§ Laserstrahlquellen: CO2-, Nd:YAG- und Diodenlaser

§ Lasersystemtechnik: Strahlformung, Strahlführungssysteme, Strahlbewegung und Strahlkontrolle

§ Laserbasierte Fertigungsverfahren: Lasergenerieren, Markieren, Trennen, Fügen, Oberflächenbehandlung

§ Qualitätssicherung und wirtschaftliche Aspekte der Lasermaterialbearbeitung

§ Gruppenübungen

Ansprechpartner:

webmaster.las@tuhh

Commented University Calendar

Laser Systems and Process Technologies !!!!! (Yeni)

Instructor:

Claus Emmelmann

Course Format:

2 hours Lecture

Period:

Winter Semester

Language:

English

Recommended Previous Knowledge:

§ Physics for engineers

§ Machine elements and Fundamentals of manufacturing technology II/III

Contents:

§ Markets and Applications of laser technology

§ Fundamentals of laser technology

§ Laser beam sources: CO2-, Nd:YAG- and Diodelasers

§ Laser system technology: beam forming, beam guidance systems, beam motion and beam control

§ Laser-based manufacturing technologies: generation, marking, cutting, joining, surface treatment

§ Quality assurance and economical aspects of laser material processing

§ Student group exercises

Kommentiertes Vorlesungsverzeichnis

Betriebsfestigkeit von Schiffen und Meerestechnischen Konstruktionen (gemi insaata, gemi konstruksiyonu obsiyonunda 1970 yillarindan beri okutulan derslerden biri ve icerikleri, ITÜ dekilere duyurulur! Örnegin hamburgta prof. petershagen gemi insa ve deniz teknlojisi enstitüsünde, bir ceyrek asir, yorulma dayami ve isletme dayanmi (bilhassa kaynak baglantilarinin) konularinda bilimsel arastirmalar yürütmüstür, ders ve bitirme tezleri vermistir.)

Dozent:

Wolfgang Fricke

Umfang:

2 Stunden Vorlesung, 1 Stunde Übung

Zeitraum:

Wintersemester

Empfohlene Vorkenntnisse:

Schiffskonstruktion I und II
Grundlagen der Werkstoffwissenschaft I - III

Inhalt:

1.) Einführung
2.) Betriebslasten und -beanspruchungen
3.) Strukturverhalten unter zyklischer Belastung
- Bauteilverhalten bei konstanter Lastamplitude
- Einflussfaktoren auf die Schwingfestigkeit
- Werkstoffverhalten bei konstanter Lastamplitude
- Besonderheiten bei Schweißverbindungen
- Verhalten bei variablen Lastamplituden
4.) Lebensdauerprognosen mit dem Wöhlerlinienkonzept
- Schadensakkumulationshypothesen
- Nennspannungskonzept
- Strukturspannungskonzept
- Kerbspannungskonzept
- Kerbgrundkonzept
- Numerische Analysen
5.) Lebensdauerprognosen mit dem Rissfortschrittskonzept
- Grundbeziehungen der Bruchmechanik
- Beschreibung des Rissfortschritts
- Numerische Analysen

Commented University Calendar

Fatigue Strength of Ships and Offshore Structures

Instructor:

Wolfgang Fricke

Course Format:

2 hours Lecture, 1 hour Exercise

Period:

Winter Semester

Recommended Previous Knowledge:

Ship structural design I and II
Fundamentals of Material Sciences I - III

Contents:

1.) Introduction
2.) Fatigue loads and stresses
3.) Structural behaviour under cyclic loads
- Structural behaviour under constant amplitude loading
- Influence factors on fatigue strength
- Material behaviour under contant amplitude loading
- Special aspects of welded joints
- Structural behaviour under variable amplitude loading
4.) Life prediction based on the S-N approach
- Damage accumulation hypotheses
- nominal stress approach
- structural stress approach
- notch stress approach
- notch strain approach
- numerical analyses
5.) Life prediction based on the crack propagation
- basic relationships in fracture mechanics
- description of crack propagation
- numerical analysis